大河车网转：昨日下午3点，国家发改委通知称，将不会调整国内成品油最高零售价，因为10个工作日调价金额不足每吨50元。此次为新机制运行下，第五轮成品油零售价调价搁浅，也是首次因下调幅度不足而落空。

     机构分析师对记者表示，本轮成品油零售调价落空后，市场释放部分利空因素，随着气温的降低，国内成品油需求进一步回落，中石油、中石化出口也创新高，四季度“两桶油”出口配额大增至550万吨，相关部门一改以往的年底保供态度，额外批准出口配额。

    据安迅思数据显示，10月16日的前10个工作日原油平均价格变动率为-0.40%，对应的调价幅度仅为-30元/吨。国家发改委称，本次汽柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

    自成品油新定价机制推行以来，国内汽柴油最高零售价共经历6涨5跌，5次因调幅不足未有调整。下次调价窗口预计将在10月31日开启。

    金银岛分析师于金波说，油价下调搁浅之前各地油价已至低位，目前有下调意愿的地区几乎没有。近期下游用户或适量入市补货，但“两桶油”销售任务完成进度较差，多走量为先，短期内油价尚会以稳为主，故零售利润也难有大的变化。

    9月29日，在成品油价5次下调之后，市场行情整体清淡，汽柴油价格继续下滑，并未出现“银十”行情。进入10月，国内汽柴油市场表现，较9月相比欠佳，在整个市场需求力度有限的情况下，市场交投氛围一般。

    安迅思成品油分析师叶嫚嫚指出，随着气温的降低，缺乏空调用油的支撑，国内汽油需求回落，而柴油需求在10月增量体现不明显，下游进货商操作保守，按需定进，市场成交很受限。

    叶嫚嫚认为，第四季度，柴油供应增速仍超过需求增速，产量将会环比增加4.7%左右或约200万吨，而柴油终端需求预计环比增加2.9%约120万吨。汽油受替代能源，逐渐释放对汽油增速的抑制作用，四季度“两桶油”炼厂开工率高位企稳明显。

    据悉，四季度，中石化成品油出口配额环比上涨约220%至350万吨，中石油环比增150%至200万吨，分别较三季度猛增150%和320%。

    “因四季度国内宽松，相关部门一改以往的年底保供态度而额外批准出口配额。”金银岛分析师刘东琴说道，“‘两桶油’一、二季度已将全年出口配额用完，三季度出口量大幅缩减，四季度配额为追加申请。值得注意的是，中石油柴、煤油出口配额亦有攀升，为70万吨，三季度则仅为16万吨。”

     今年全年，柴油净出口接近300万吨，同比几乎翻倍；汽油出口约450万吨，同比大幅增长57%。