日前，欧洲地区整车产能严重过剩，超出实际产出和市场需求7百万辆/年，仍需要关闭18座整车生产厂以削减产能。

    近三成产能多余

    去年标致雪铁龙集团确认，将在2014年关闭法国欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）工厂；今年9月初宣布将关闭时间提前至今年11月份。10月25日，一辆雪铁龙C3小型车从欧奈工厂下线，既是该工厂生产的第8,568,391辆汽车，也是彻底关停前制造的最后一辆车。

    IHS Automotive给出的数据显示，目前包括俄罗斯在内，欧洲的整车产能总计大约为2,600万辆，比目前实际生产数量以及消费者购买数量高出接近700万辆。过剩比例达到27%之多。

    按照法国巴黎CM-CIC证券投资公司（CM-CIC Securities）的观点，通常整车工厂必须按照80%以上的开工率运行，才能实现利润。因此IHS认为，在标致雪铁龙欧奈工厂终止运行之后，欧洲地区还需要再关闭18家规格相当的整车工厂。

    欧奈工厂在敲定关闭规划前总计拥有3,300名员工，到今年9月已经有2,800人转移至法国波瓦西（Poissy）工厂在内的其它工厂，C3车型的产能也在逐步转移，所剩下的员工很快将难以维持整车组装业务，因而标致雪铁龙决定提前关闭该工厂整车生产，不过零部件生产仍将持续一段时间。

    今年7月，福特欧洲总裁斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）也曾估测过欧洲产能过剩情况。其表示，全球车企在欧洲已经宣布的减产计划和业已执行的减产措施总共削减了150万至200万辆产能，但即便上述减产规划全部执行，欧洲汽车行业仍旧供过于求，超出市场需求幅度至少达到400万辆。

    各大车企欧洲裁员减产规划盘点

    一、标致雪铁龙裁员上万人

    继2011年宣布考虑裁员6,000人之后，2012年7月标致雪铁龙表示将在2014年关闭欧奈工厂，并裁员8,000人。除了欧奈工厂的3,000名员工，该集团还将在法国西部的雷恩（Rennes）工厂裁员1,400人，并在法国境内裁撤3,600个非整车岗位。

    去年11月，标致雪铁龙集团旗下零部件子公司佛吉亚宣布将在西欧裁员1,500人，原因是该公司预计今明两年西欧地区的轿车产量将出现锐减。

    到12月标致雪铁龙又宣布，将在之前裁员计划的基础上再削减员工1,500人，时间期限为2014年之前，并且被裁员工不再更换新岗位。12月11日，法国FO工会主席克里斯蒂安·拉法叶（Christian Lafay）表示，本次裁员之后，标致雪铁龙到2014年在法国员工人数将跌至55,900人，下滑17%。