今年10月份丰田汽车在中国市场销量8.24万辆，同比增长超过80%。前10个月累计销量同比反弹近5%，这也是今年2月以来，丰田在华累计销量首次同比增长。

    10月飙升八成

    丰田汽车表示，2013年10月份其在华销售了82,400辆汽车，去年10月份丰田在华销量为45,600辆，今年同比大幅增长80.6%。这意味着丰田继9月在华销量大幅增长六成之后，又一次实现月度销量同比飙升。

    不过丰田10月在日系品牌中同比增幅相对较低，在已经公布上个月在华销量的车企中，日产和本田等都实现翻倍，马自达也以88%左右的同比增幅超过了丰田。

    去年9月中日钓鱼岛争端趋于白热化之后，因此9、10月成为日系车在中国跌幅最高的月份，较低的对比基数推动日本车企今年连续两个月集体在华高速反弹。

    倘若将丰田2013年10月销量和2011年10月对比，则仍然有所不如。2011年10月份，丰田在华销量同比增长10.5%至86,400辆。今年10月较两年前少了4.6%。因此低基数对丰田上个月在华高速增长非常关键。

    1到10月份，丰田在中国市场累计销量达到719,200辆。去年同期累计销量为685,900辆，今年同比增长4.9%。日系车在华颓势延续到今年，并贯穿整个上半年，因此从2月份开始计算，10月成为丰田在华累计销量实现增长的首个月份。

    2011年前10月丰田在华销量为692,800辆，今年前10月累计销量高出3.8%。

    新产品吸引中国消费者

    除了低基数，新车型也是日系车在华救市的一大法宝。例如8月底丰田将新一代RAV4 SUV交付到中国经销商，推动9、10月份丰田在华整体销量上行。而RAV4的更新换代也导致部分消费者在8月中上旬持币观望，因此丰田未能在8月实现销量回增。

    另外，9月9日一汽丰田新锐志（Reiz）上市，该车对现款车型进行了30多项升级，旨在吸引更多消费者。今年第四季度丰田还将向中国市场引入威驰和雅力士两款车的新版本，有望增加丰田涨势。

    除了新车，凯美瑞和卡罗拉两大主力轿车产品10月在华销量都实现倍增。去年这两款车作为“日本车”的象征，10月份在华销量骤跌，也是上个月增幅居高的原因之一。

    逐步靠近全年目标

    丰田为今年设立的在华销量目标为900,000辆，较去年全年销量同比增长7.1%。2012年丰田在华全年销量为840,500辆，较2011年的88.3万辆同比下降4.9%（此处为中国大陆销量，整个大中华地区2011年销量为89.5万辆）。

     随着丰田已经连续两个月高速增长，本季度还有更多新车入华，该公司预计能够实现目标。丰田中国发言人孝德横井（Takanori Yokoi）表示：“我们对今年在华实现900,000辆的销量目标非常有信心。”