大河车网转：昨日市民刘先生经过大沽南路与泰山路交口时，路口的信号灯让他猝不及防，排在左转位置第三个的刘先生刚起步就一脚闷下刹车，险些被后面的车追尾，而这源于该路口的左转灯只有5秒钟。刘先生表示，如果不是信号灯出了故障，这样的设置是不是有问题，要是司机反应慢点儿，估计车还没拐过去就变灯了。

 

 

　　想左转？只有5秒钟得抓紧

 

 

　　昨日下午记者在现场看到，刘先生反映的信号灯设置在大沽南路与泰山路交口的中央隔离带内，该信号是控制沿大沽南路从土城前往南楼方向的车辆的，这个方向最左边的车道为左转和直行并行车道，路口的信号灯共有三组显示，最上方为左转指示信号，中央为直行指示信号，最下方为读秒显示区。

 

 

　　经观察，信号灯经过了31秒的红灯后，左转和直行指示信号全部变为绿色，这时左转和直行车辆均可通过路口，但最下方的读秒区显示只有5秒，5秒过后，左转指示信号变为黄色，读秒区的数字也变为黄色且从4开始倒数，这时直行信号仍为绿色。4秒黄闪过后，读秒区变为绿色并从41秒开始倒数，同时左转指示信号变为红色，直行指示信号仍为绿色。

 

 

　　不知情！后面司机狂摁喇叭

 

 

　　也就是说，该信号灯循环一次，左转的绿色信号只有5秒钟。记者在该路口观察了半个小时，在5秒钟的左转时间里，通常只有两辆车可以通过，如果排在前面的车起步快些，第三辆车左转时信号灯已经开始黄闪，如果排在第一个的司机起步慢些，那么5秒钟只能通过一辆汽车。往往后面的车还没起步，前面的车就已经停止了左转，而后面不知情的司机有时会狂摁喇叭。照此计算，没赶在5秒钟左转过去的车辆，要再等约80秒钟才能迎来下一个5秒钟的左转机会。

 

 

　　控制沿大沽南路由南楼向土城方向的信号灯，其左转的时间就充裕了许多，经观察足有40秒。设置在同一个路口的信号灯，只是方向不同，时间却相差了8倍。“左转只有5秒，是不是信号灯出现故障了，以前经过这里左转的时间没这么短。”过往司机说。

 

 

　　设施处：若是故障尽快修理

 

 

　　随后，记者就此事向交管局设施处进行了反映，工作人员表示，会派人到现场查看，如果是信号灯出现了故障，会尽快进行修理。