江淮和悦A30 1.5L手动挡

 

 

　　江淮乘用车的磨砺之作和悦A30近日上市。和以往江淮的新车发布会明显不同，这次发布会脱离了以往扭扭捏捏的态势，首次呈现出“高大上”的气势来。而在上市前一段海滨道路的短暂试驾，也让记者初步认识了这款“小家碧玉”型的经济适用车。

 

 

　　和悦A30将目标用户锁定在了成家立业的80后一代。由于自己也是80后，所以对这款车也做了一番较为细致的观察。

 

 

　　值得肯定的是和悦A30的设计得到意大利首席设计师、前阿尔法·罗密欧跑车8c的首席外饰造型总设计师丹尼(Daniele Gaglione)的支持，融合欧洲经典风格设计语言。这对目前的80后目标用户来说显得很接地气。

 

 

　　当然，如果和悦A30还停留在以往模仿的层面，那你就小看江淮对乘用车市场的态度了。实际上，这一代的江淮车型开始有了自己的家族特征，双U型格栅，前组合大灯，都和瑞风S5有共同之处。总得来说，和悦A30外观上虽然没有过多的令人惊艳之处，但恰如一位知性美女，看多了，就会发现她清新的气质。

 

 

　　其他如内饰，记者试驾的是一款全新车型，以至于很多塑料件连外面的塑料包装纸都没来得及去掉，但车里并没有异味，可见江淮对这款车内饰材质的考究。所以，虽然整车内饰都是以硬塑料为主，但整体感觉做工已经有了很大进步，质感也不错。座椅采用PU发泡材料的仿真皮，手感比较柔软。印象深刻的是雨刷采用的是无骨雨刷，这在同级别的小型车里面并不多见。

 

 

　　说到这款车的动力，1.5L的全铝VVT发动机和5MT手动变速器的组合基本能够满足日常的驾驶。虽然记者平时很少能有机会体验到手动挡的车型，但短暂体验下来之后，发觉和悦A30的这款手动变速箱挡位很清晰，虽然是新车，但是挂挡很轻松。当然，江淮还为A30搭配了CVT变速箱，不过记者这次并未能体验。

 

 

　　和悦A30的驾驶感觉很轻巧，你所能触碰到的机械结构力度都非常轻，包括油门、离合器以及刹车踏板，操作不需要费太大力气。印象深刻的是A30的离合器比较方便，离合点的宽容度很大，行程适当，不用刻意地去找，抬脚就能走，也不用担心手忙脚乱之下它会轻易熄火。

 

 

　　在一段较为宽敞偏僻的道路上，记者也趁机体验了一把高速路上的加速能力。不过，对于一款1.5L排量的家用中级车，5挡时80-100公里的时速对它比较适合，此时它的表现基本比较稳定。但如果想再往上体验下飞奔的感觉，显然你会有些遗憾。

 

 

　　总的来说，对于一款扣除3000元节能补贴，起步价不到6万元的家庭用车，和悦A30基本可以满足年轻80后的“有车一族”梦想——开起来基本够劲、坐起来基本舒适、养起来基本靠谱。虽然它还有一些小问题需要改进，比如发动机的噪音偏大，部分储物盒设计欠缺人性化等。但基本上和悦A30的进步可以说已经让人相对比较满意了。