大河车网转：小陈最近觉得轻松了许多，他的工作终于没那么忙了。

 

 

作为某轮胎企业的单证员，小陈工作中很重要的一个部分，就是轮胎出口的报检。这项工作紧张而繁忙，他要为此准备很多材料，此外，还要提前安排好时间，以免耽误货物的出口。

 

 

自8月15日起，汽车轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎不再实行出口商品检验。小陈告诉轮胎世界网编辑，这项政策不仅对他是好消息，对企业来说更是好事，免检减轻了企业不少人力、物力、财力上的负担。

 

 

对于中国的轮胎产品来说，商检政策已经实施多年，为何会突然取消呢？

 

 

在很多企业看来，这项政策取消得并不突然。“轮胎出口商检本身就是重复性检验。”双星轮胎负责出口贸易的工作人员告诉轮胎世界网，在国内，轮胎出口需要经过3C认证，目的国有进口认证和检验，“出口商检的存在意义不大。”

 

 

既然商检的意义不大，那么取消或只是时机问题。有关人士分析认为，中国出口增速大幅放缓，为取消轮胎出口商检创造了时机。

 

 

据海关总署统计，今年前4个月的外贸数据异常高速增长，在监管层出手挤干水分后，5、6月份外贸增速同比下降，其中6月出口增速更是大降3.1%，创下了44个月的最低值。

 

 

在这样的背景下，国家质检总局发出公告，宣布对1507个商品不再实行出口检验。与此同时，国务院出台了12条措施促进出口，从8月1日至年底的五个月，免收出口商检费用。

 

 

在一位分析人士看来，商品免检并非是出口下滑背景下的权宜之计，这或许反映出一种趋势：国家有意放松出口管制。

 

 

该人士举例说，我国台湾地区早已取消了出口商检，像日本这种对外贸易额超过1万亿美元的国家，其出口商检商品也仅有十几种。“减少甚至取消出口商检，其实是大势所趋。”

 

 

面对汇率、劳动力工资等出口成本的持续上升，企业的出口难度大大提升。内外交困下，放松出口管制或许正是企业最期待的事，也是目前解决出口问题比较切实和可行的办法。