大河车网转：随着广州车展的日益临近，各车企纷纷摩拳擦掌，开始为年底的“决胜战”做准备，新车型的推出无疑是车展的重点。广州车展上，日系三大豪华品牌纷纷重整旗鼓，预备打一场翻身仗。讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯都带来了各自的新车型，而在动力总成上的创新是其最大看点。

 

 

讴歌全新MDX即将发布

 

 

讴歌即将在今年广州车展上引进的新一代MDX将搭载史上最强大的全新操控组合，打造更完美的操控表现，以傲视同侪的实力为热衷操控的消费者带来前所未有的惊喜。

 

 

全新MDX采用了新一代的智能引擎系统，搭载3.5LV6SOHC直喷i-VTECVCM发动机，最大功率可达215kW，最大扭矩为360N·m，匹配带运动换挡模式的6速手自一体变速箱和F1桨式换挡拨片。可进行6缸、3缸切换的智能动力管理系统VCM完美平衡了运动性与燃油经济性，综合工况下，全新 MDX的百公里油耗为10.2L。全新MDX车身尺寸为4935mm、1960mm、1715mm，轴距为2820mm，宽敞的内部空间为驾乘者带来专属的舒适乘坐享受，4 3的灵活座椅布局可满足多种乘坐需求。通过空间的优化，全新MDX的第三排乘坐空间更为宽敞，乘坐更为舒适。

 

 

英菲尼迪Q50 2.0T全球首发

 

 

此前，在成都车展上英菲尼迪已经亮相过了Q50，只不过那是3.5L混动车型。而即将首发的Q502.0T则是一款专为中国市场量身打造的车型，同时也是英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的车型。而新家族脸谱的设计也让英菲尼迪更显“高端大气上档次”。据悉，Q50将于明年3月正式进口引入。不过，先期上市的车型将搭载3.7L和混合动力，2.0T车型上市时间略晚。据悉，该车型也将于明年下半年正式国产。

 

 

从2007年首次进入中国市场到2011年敲定国产，英菲尼迪只用了5年时间，刷新了高档汽车品牌在中国本土化的记录。而英菲尼迪针对中国市场进行的一系列紧锣密鼓的布局与调整，行动力之强、调整速度之快在奉行谨慎小心、宁稳勿快的日系品牌中也是前所未有的。英菲尼迪中国事业部总经理戴雷上台之后更是告诉大家：“我们争做豪华车第四不是指在销量上，而是在品牌上。”

 

 

雷克萨斯新款CT200h亮相

 

 

雷克萨斯CT200h自2011年10月正式登陆中国市场以来，以其环保的理念和豪华的品质迅速获得都市精英的青睐。而作为紧凑型豪华车市场上唯一一款全混动车型也让CT200h成为中国豪华车市场上独树一帜的新宠。新款CT200h秉承雷克萨斯“纯、妙、预”的设计理念，进一步强化时尚特质和动感的体验，采用更为犀利的雷克萨斯家族式纺锤形格栅，轮廓更显动感。