新发动机工厂投产意味着北京奔驰将从过去单纯的整车生产过渡到生产核心零部件再过渡到掌握核心制造工艺技术，实现了企业的本质性转变。这一转变无疑对北京奔驰、北汽集团、北京汽车工业，乃至整个中国汽车工业都有着十分重要的意义。

    就在新工厂投产的第二天，戴姆勒股份公司与北汽集团的合作又一次取得重大进展——戴姆勒股份公司收购北京汽车股份有限公司（北汽股份）12％股权的交易正式成交，由此，戴姆勒成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。根据双方达成的战略合作协议，北汽在双方合资的整车企业——北京奔驰汽车有限公司（北京奔驰）的股比将由50％增加到51％；同时，戴姆勒在双方合资的销售公司——北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司的股比将由50％增加到51％。通过此次投资，戴姆勒亦对北汽股份未来的上市计划提供了强大的支持。

    根据规划，北京奔驰新发动机工厂的一期产能25万台，主要生产双涡轮汽油发动机和混合动力发动机；主力发动机型为四缸机M274系列、M270系列和六缸机M276系列；重点匹配北京奔驰的C级轿车、长轴距E级轿车、GLK级越野车，以及福建奔驰的商务车等车型；另外还将供应海外其他市场。

    从产品水平看，北京奔驰新发动机工厂通过梅赛德斯－奔驰最尖端的生产工艺、最严密的检测系统、最国际化的技术和管理骨干，能够独立进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工及四六缸整机发动机的装配和测试。其所生产的发动机将会以双涡轮增压、缸内直喷分层燃烧、可变进气升程、可调解式油泵、智能启停等多项先进技术，实现高动力、低油耗和低排放的统一，并且能够达到与德国本土发动机完全相同的水平。

    从制造工艺看，“绿色制造”是北京奔驰新发动机工厂的一大亮点，其多项环境保护新技术和设施的应用都走在了行业前列，其中包括在国内机械加工行业里尚属首次应用的机加工废气净化系统 “热回收箱”设备，这一投资不菲的设备不仅实现了加工过程中对油雾等废气的过滤回收，而且通过热转换器，变废为宝，将废气转化为热能，对冬季室内送风进行预热，收到节能减排的双重效果；乳化液封闭式集中供液基础建设不仅可以减少乳化液的挥发，还能同时实现乳化液再生循环，使乳化液的使用寿命延长2至3年，从根本上减少乳化液的排放。此外，日处理能力为700吨的两级污水处理设施，实现了中水回用于循环系统补水或生活用水。

    目前，北京奔驰在华主要生产奔驰E级轿车、C级轿车和GLK城市SUV，不久，GLA车型将成为北京奔驰的第4款国产车型。

    据了解，梅赛德斯－奔驰已将其全部产品系列引入中国市场；2012年在华年销量近21万台；2013年将新增75家经销商至总数超过300家。除此之外，中国已经成为梅赛德斯－奔驰卡车的全球重要市场，除了目前占据中国进口高端重卡市场超过50％的份额之外，同时正在携手北汽福田共同开发中国的卡车大众市场。

    在商用车市场，则通过在华的另一家合资公司——福建奔驰汽车工业有限公司为中国市场生产梅赛德斯－奔驰轻型商用车。另外，戴姆勒集团还与比亚迪股份有限公司合资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，为中国市场量身打造全新“腾势”品牌的纯电动车型。