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试驾江铃新驭胜S350 配置更加丰富 
2013年11月28日 10:25 来源:中原汽车网  作者:中原汽车网
【导读】新驭胜S350则主推自动挡车型,老款驭胜S350继续在市场销售,主推手动挡车型。而两款不同配备的车型将针对拥有不同需求的细分市场,在售价上也会更加细分。

 

大河车网转:在今年上海车展上江铃汽车推出了新款驭胜S350,作为一款中期改款车型,驭胜S350进行了外观和内饰上的改变,同时在配置方面也进行了升级。其中最大的亮点则是换装了全新的自动挡变速器,这款来自采埃孚的6速手自一体使这款新驭胜S350有着更加平顺的驾驶感受。作为一款自主SUV,这款新驭胜S350带来的改变让人眼前一亮,无论是在做工方面还是配备方面,都有了不小的进步。 
 
 
 
新驭胜S350则主推自动挡车型,老款驭胜S350继续在市场销售,主推手动挡车型。而两款不同配备的车型将针对拥有不同需求的细分市场,在售价上也会更加细分。
 
作为中期改款的江铃新驭胜S350延续了老款车型硬朗的外观设计,不过新款在细节方面的设计也下了一定的功夫。江铃新驭胜S350的设计来自欧洲著名设计师马克 德尚,他的设计融入了不少当前流行的元素,最为明显的则是新款车型上带有LED灯带的透镜大灯,以及全新的前脸设计。
 
从车身侧面来看,驭胜有着流畅的车身线条,整体看上去非常饱满,前冲的腰线彰显出驭胜车体本身的运动潜质。此外,驭胜的离地间隙较大,为了方便乘客上下车,驭胜上还设计了侧面脚踏板。
 
全新驭胜S350采用了玛吉斯BRAVO A/T全地形轮胎,兼顾越野性能和公路性能。并且配备了265/65 R17的轮胎,17寸多辐式铝合金轮圈。
 
在内饰方面新驭胜S350相比外观则是有了较大的变化,在整体布局与细节方面的设计更加的符合年轻消费群体的口味,融入了更加时尚流行的元素。
 
中控台上的造型也进行了重新的设计,整体效果更加的显档次。配备的大尺寸触摸液晶屏使用起来更加的便捷,屏幕的清晰度尚可。此外边缘采用了亚光金属色设计,科技感十足。
 
相比老款车型,新驭胜S350采用了视觉效果更好的三幅式造型,并有真皮包裹,手感不错。此外还配备了多功能按键,这点上在老款车型则没有配备,使驾驶者更加便捷的操作车内的功能。
 
新驭胜S350换装了全新的仪表盘,炮筒式双环仪表盘更具质感。蓝色背光与白色指针的搭配更加美观,使驾驶者更加清晰的阅读行车信息。此外,仪表盘中间增加了小的液晶显示屏,基本的行车信息在这里体现,这点上是老款车型不具备的。
 
在配置方面,全新驭胜S350可以说是一次很厚道的提升。全系标配定速巡航,标配真皮多功能方向盘。豪华车型配有无钥匙进入及智能一键式启动功能、自动天窗、导航系统等实用性配置。
 
值得一提的是,江铃驭胜的空间非常的大,无论是乘坐空间还是行李箱的储物空间都有非常好的表现。行李箱的纵深长度提供了更大的存储空间,长途旅行时所必须的行李和物品都没有必要担心放不下,必要时还可以将后排座椅放到进一步提升承载空间。
 
驭胜S350的座椅比较高大且支撑性比较好,坐进去感觉会比一般的SUV略高,高坐姿带来的更好的视野让人驾驶会感觉更有信心。后排座椅并且采用了6:4组合的后排座椅,放倒后的行李箱空间可以从780升增大到1130升。
 
在动力配备方面,江铃新驭胜S350延续了老款车型的2.4升涡轮增压柴油发动机,最大功率103kW,最大扭矩375Nm。这款发动机可以在1600rpm的低转速下就爆发出峰值扭矩,在同级别产品中表现出色。与发动机配合的则是来自德国ZF采埃孚的6速手自一体变速箱(6HP21),带有运动模式并支持手动加减档,这也是新驭胜S350最大的亮点之一。
 
拥有375Nm最大扭矩的新驭胜S350,在低速运转时有着充沛的扭矩输出,尤其是在起步初期,稍微深加油门,发动机则会提供给你强有力的动力输出。而在动力输出的后段,这款2.4T柴油发动机依然可以保证你的动力输出,并且表现的很线性。
 
这台发动机与6速手自一体变速箱之间的配合也相当默契,正常驾驶状态下十分平顺,换挡较为迅速并且几乎没有令人不适的顿挫。原地或中途急加速时,发动机和变速箱的响应较快,强大的低扭在无需降挡的情况下就可以迅速为车辆提供十足的动力。
 
新驭胜S350还配备了Sport运动模式。如果在常规动力输出方面不能满足你的话,你还可以尝试按下延迟换挡时机的Sport按钮或者干脆切换成手动模式,由自己掌握合适的挡位,使动力输出的更加有力。
 
在底盘方面新驭胜S350与老款车型一样,沿用了非承载式车身结构,底盘根据丰田Fortuner逆向开发而来。悬架采用成本较高、操控性能较好的前双叉臂、后五连杆 横向推力杆式结构,在整体驾驶性能上有所帮助。全系共有两驱版和四驱版两种驱动形式。
关键字:江铃新驭胜S350
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