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2日，国家发改委终于审批通过中国东风汽车集团股份公司与法国雷诺组建的合资公司“东风雷诺汽车有限公司”。

 

至此，这个徘徊在中国汽车市场之外的非主流汽车品牌或许可以迎来大展拳脚的机会。而此前，这个法国第二大汽车品牌已经远离主流中国汽车市场多年。

 

已经错失十年黄金增长期其实，东风与雷诺的合资梦早在2003年就开始萌芽，不过后来由于项目在选址上存在分歧和三江雷诺的处置等诸多原因，一直未能获得实质性的推进。

 

但中国快速增长的市场潜力让雷诺终于下定决心。早在去年12月19日，湖北省环保厅和武汉市环保局网站上挂出名为《东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目环境影响评价信息公开》的公示文件。今年5月31日，国资委批复同意三江雷诺汽车有限公司国有股权转让。今年6月初，东风汽车公司办理了三江雷诺变更东风雷诺的登记手续。12月2日，东风雷诺尘埃落定。

 

不管怎样，雷诺已经错失中国车市最为黄金的十年高速增长期，作为最后一家进入中国乘用车市场的跨国汽车品牌，雷诺的市场蛋糕已经很小。

 

工厂明年底完工

 

按照东风集团董事会批准与雷诺的合资经营合同显示，东风雷诺共投资77.556亿元人民币，双方各持有合资公司注册资本的50%。而此前的环评文件中显示，东风雷诺将投资72亿元，如今这一投资资金比原计划多了5.556亿元。

 

而据了解，东风雷诺的整车工厂已经在武汉黄金口工业区开始建设基地，整体规划产能为30万辆，其中乘用车和发动机规划产能各15万辆。工厂预计在明年底完工，2015年初投产，首款国产车型为科雷傲。如果顺利的话，双方还计划于2017年在武汉建设第二工厂，将总产能提升至30万辆，同时引入60万台发动机项目。

 

人事方面，雷诺全球副总裁、集团售后服务总经理雅克·丹尼尔将担任东风雷诺总裁，而原东风汽车法律与证券事务部部长兼资本运营部部长胡信东出任合资公司副总裁，原东风日产市场营销副总部长陈玮则将负责市场销售业务。