大河车网转：2013年11月15日，上海大众如期迎来第1000万辆轿车下线。无论对于上海大众，还是中国汽车行业，这都是一个值得关注的时间点。

 

众所周知，累计产量达到千万级规模的轿车企业，与累计达到千万规模的商用车企业相比，由于使用要求不同，其对汽车企业的考验实质也是完全不同的。在中国，与商用车主要作为生产资料的用途不同，家用汽车作为一种生活品，其对使用寿命的要求和对故障的容忍程度是完全不同的。简单地说，商用车使用和报废相对比较快，而家用汽车则会使用相对更长的时间，所以同样都是累计生产1000万辆，在保有量方面，家用汽车会比商用车高很多。基于这一原因，上海大众在生产突破1000万辆的背后，无疑说明其已经率先通过了包括产品质量、售后服务、用户口碑等的1000万级的考验。

 

首先，产品存在的任何问题都会被充分暴露。以千万级的产量计算，每天有数百万车次、上亿公里的行驶里程在考验着其品牌产品的品质，如果上海大众产品中存在任何问题，包括此前其设计工程师们能想到的和想象不到的，都将暴露无遗。众所周知，一款汽车在研发定型上市之前，都必须通过一系列严格的测试，如发动机全寿命测试、数万甚至数十万公里不同路况的道路测试，甚至连车门开关、踏板复位等都会经过数万次的测试，为的就是充分暴露问题。因此，要能够支撑如此庞大数量产品的正常使用而不出现什么问题，上海大众产品上市前的测试规程肯定是足够科学、试验样本肯定足够大，制造过程中整个体系的质量控制肯定有效，后续改进也肯定足够及时才行。

 

其次，千万级保有量意味着售后服务的巨大工作量。售后服务包含了许多工作，比如保养、修理、更换备件、客户回访等等。更何况这些车的品牌、配置多种多样，甚至同一款车不同年份的技术状态都会不一致，要做好备件的生产、储运、分配，做好客户信息的收集管理和统计分析，这些工作扩大到1000万的数量级其本身将会变得十分可怕。因此，上海大众应对目前在售后服务领域的巨大工作量无疑也体现出了其游刃有余。

 

第三，千万级保有量使得微小瑕疵被放大，影响品牌形象的机率大增。与商用车相比，家用汽车的消费者对质量瑕疵更加关注，容忍程度小得多，相对更难伺候是事实。由于基数庞大，哪怕只有万分之一的质量瑕疵，也会有近千名消费者受到影响，如果有两三个甚至更多的问题，那么消费者的绝对数量很容易数以万计。在当前网络发达，信息汇集和传递异常迅速的情况下，这些本来只是万分之一的小问题汇集起来，对品牌所形成的负面影响将会超出问题本身许多倍，这是上海大众必须正视的问题。因此，从目前上海大众在消费者心目中所保持了良好的品牌形象来看，无疑证明其强大的产业链体系保证了高品质工艺级产品的产出。

 

第四，如何保持品牌对庞大客户群体的吸引力，是保持销量的关键。应该认识到，与每一辆车相联系的，不仅是司机一个人，而是一个家庭，他们对于上海大众产品的期待是不同的。尤其是数以千万计的客户是已经实际接触了上海大众产品的群体，比起正在准备买车的群体来说，其需求更加多样，更加明确，更加不容易为广告所左右。因此，上海大众一方面凭借其良好的口碑和品牌形象无疑是获得了众多消费者的认可；同时，也可以看出，其凭借其自身实力在满足消费者多样化需求方面，也是走在了行业前列的。

 

套用一句流行的话：“任何一个小问题，乘以1000万，都会成为大问题”，其实在产销千万辆的背后所带来的压力其实也绝不止以上四点。但可喜的是到目前为止，我们可以看到，作为累计产销1000万级的上海大众做得不错，也无疑值得其他汽车企业认真的学习和借鉴。