日前，神龙汽车公司内部人士向记者透露，目前东风公司正在和PSA进行谈判，计划先收购PSA在上海的技术中心。“若PSA在上海的技术中心并入神龙，这对于神龙掌握PSA的核心技术大有帮助。”上述人士称。“目前这一收购还在谈判中。极度缺乏资金的PSA需要一个好价格，肯定会有一个讨价还价的过程，这一结果有望明年初揭晓。”

    公开资料显示，PSA在上海的研发中心于2008年9月投入使用，其主要职责为针对中国消费者的特点设计车型、零部件和车辆造型；在技术领域特别是新能源车型上做研发工作。同时，该技术中心还与神龙汽车技术中心形成合作关系。

    “从分工上看，PSA在上海的技术中心主要负责产品开发上游的设计，以及本土化研发工作，这部分也是最为核心的，而神龙技术中心主要是负责下游的生产工艺工作。”上述人士向记者表示，倘若PSA上海技术中心成功并入神龙，将为神龙的本土化研发能力带来质的提升。

  PSA于12月12日发布公告称，由于汽车市场萎缩及俄罗斯和拉美国家的汇率变化，其汽车业务2013年资产缩水约11亿欧元，今年前三季度，该集团累计营收398.17亿欧元，同比下跌3.8%。截至2012年底PSA已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。

    此前，有外媒报道称，东风将收购PSA17.6%的股权，双方合作开发东南亚市场。“无论是合作开发新兴市场还是选择其他方案，东风都希望能获取PSA的核心技术。”上述人士指出，“倘若东风的这一需求能得到满足，未来入股PSA也只是时间问题。”

    事实上，神龙公司的内部已经对东风入股PSA后做出了相关工作规划。“入股后，PSA将引入多款车型，未来武汉的三个工厂产能都将达到饱和，神龙还计划开建新的工厂。”上述人士透露。

    值得注意的是，目前PSA在上海的研发中心同时为长安PSA做相关研发设计，因此长安PSA方面的利益如何协调，也是个亟待解决的难题。