近日，广汽丰田对外宣布，2013年该公司销量历史性突破30万辆，达到303089辆。虽然与上海通用、一汽大众等动辄上百万辆车企相比，广丰年销售30万辆的数据并非显山露水；但这30万辆却是含金量十足，对广汽丰田、广东汽车业乃至整个中国汽车业而言，都有着特殊的意义。

    过去一年，广汽丰田以致炫开启小型车战略，以小型车战略为起点，积极推进产品规划、品质管理、售后服务、市场营销四大创新，为实现2014年十年“裂变”、2015年产销50万辆目标积蓄充沛能量。

    随着广丰跃入30万辆俱乐部，广东汽车业销量再获得持续的增量。更重要的是，广汽丰田销量以中高级车、大中型SUV等中高档车型为主，这也将进一步推高广东汽车业产销金额，提升竞争力。

    值得一提的是，广汽丰田旗下混合动力凯美瑞·尊瑞全年销量超过5500辆，成为国内节能与新能源车当之无愧的“领头羊”。混动凯美瑞的升温，将有助于广东汽车业转型升级，领跑绿色节能汽车奠定强有力基础。

    在2014年广汽丰田成立十周年之际，该公司执行副总经理李晖称，随着小型车战略启动，广汽丰田在传承中创新的大幕已经开启，历经十年稳步发展，在生产、销 售和人才培养等方面拥有了深厚积累的广汽丰田，正紧锣密鼓地推进研发、品牌领域的布局，一个更有活力的全新广汽丰田将呈现于世人面前。

    月销量迈入“3万”大关

    从20万产能提升到36万辆，由第一工厂扩建到第二工厂，短短的几年工夫，广丰已经悄然成长为中国主流合资车企中最具成长性的后来者。正如业界所公认的那样：“广丰是一个蓄势待发并蕴含潜力的车企。”在2013全年，这种潜力都表现得非常明显。

    去年3月，各主流日系合资厂商销量不同程度下滑，广汽丰田逆势领涨，同比增长16.2%。6月，广汽丰田销量同比上升10.1%，创下两年来单月销量及历年 来同期销量两个最高纪录，同时以近14万辆的销量，成为日系合资车企中完成半年计情况最好的企业之一。2013年全年销量突破30万，同比增长超 20%，11月和12月更迎来爆发性增长，月销量均迈入“3万”大关。

    同时，广汽丰田车型在各细分市场表现抢眼。在天籁、雅阁等竞 品换代的强势包围下，凯美瑞依然稳居日系品牌NO.1，继去年3月份创下细分市场最短时间达成百万销量的纪录，又于2013年7月、11月击败德系双雄， 重夺中高级车细分市场冠军，拉开中高级车市场格局新一轮变革；汉兰达作为国内大中型SUV的创领者，连续53个月获该细分市场冠军，持续以接近5位数的月 销量将领先优势进一步扩大，去年12月销量更突破万辆；而混合动力凯美瑞·尊瑞全年销量超过5500辆，成为国内节能与新能源车当之无愧的“领头羊”。

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    以创新引领“十年裂变”

    这些数据和成绩，无一不折射出广汽丰田在2013年励精图治、传承创新的全面发力。

    从去年下半年的致炫开始，广丰“二次创业”正式拉开帷幕。作为小型车市场的后来者，致炫的“一鸣惊人”，不仅助推广汽丰田顺利实现逆势增长、为全年30万的 突破性销量划上圆满句号，更为广汽丰田注入激情、创新的年轻力量，开启了广汽丰田全方位战略转型、迈向未来的第一步。

    事实上，“致炫”的成功是广汽丰田“传承中的创新”，集结产品、品质、营销全面发力的结果，致炫拉开了广汽丰田小型车战略的序幕，也带来了广汽丰田全面创变的悬念--即将进入十周年的广汽丰田全新格局将如何谋变，2014年“十年裂变”将更值得期待。

    在上任第一次接受媒体采访时，广汽丰田执行副总经理李晖表示，作为企业高管新团队，既要传承，又要创新。“未来留给我们新团队的新考验，我认为是如何创新，如何适应现在市场发展的需求。”

    在李晖看来，中小型车肩负着为整个广丰品牌培养“粉丝”的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。按照广丰的规划，未来几年内，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主，形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。

    为了实现这一目标，广丰将全面加快渠道拓展速度，推出小型4S店、卫星店等新的渠道模式，实现三四线城市的全面覆盖。广丰将用“随处可见”的经销店和“贴身式”销售渠道，来满足现阶段中国消费者对汽车产品的需求。

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