《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其它车辆。可以说，取消一般公务用车后，全国700万公务员自购车市场被激活，北汽集团自然也希望在这个市场中分得一杯羹，自主品牌绅宝便成为其主打的品牌之一。

     众所周知，绅宝是北汽于2009年收购著名北欧豪华车萨博核心知识产权后建立的中高端品牌。可以说，北汽已经成功参透了SAAB的设计开发、生产制造精髓，成功实现技术造血。去年5月份，北汽股份公司推出了首款基于SAAB技术的绅宝D70，该车自上市以来便受到多方瞩目。随后，第二款面向A 级市场的绅宝D50上市，脱胎于C级车SAAB 9-5的平台优势以及传承的SAAB技术基因，使绅宝D70在性能方面具有很大优势。

    通过使用辊压成型、激光拼焊、热处理等多项工艺组合，将绅宝D50车身实现轻量化。超过52%用量的高强度钢结构设计以及使用更为先进的1500Mpa超高强度钢，使得整体车身强度很好。D50上市10天销量便突破千辆，上市第二个月实现3238辆的销量。可以说，绅宝仍在艰难中不断前行。与此同时，7.48万元-11.98万元的售价也符合自主品牌紧凑级轿车的价格区间，也是多数公务人员可以接受的价位。

    与此同时，北汽股份公司投资60亿元在北京市顺义区建造了专门生产绅宝品牌汽车的基地——北汽股份公司北京分公司。据了解，该公司参照欧洲一流工厂标准进行设计与建设，是一个涵盖冲压、焊装、涂装、总装、物流、IT、质量管理等功能的高端乘用车生产基地。

    目前，该厂拥有员工约2000人，年产能15万辆汽车。工厂二期建设有望在2015年启动，建成后产能将扩至30万辆，员工也将增至约4000人。“只有自主创新，将自主品牌的产品做强才能让我们真正成为制造业的强国。”北汽集团掌门人徐和谊表示。