一、爱车保养“三滤”先行
　　“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

　　1、空气滤清器
　　⑴ 清洁时空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘,轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。
　　⑵ 注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。
　　⑶ 若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件。
　　2、机油滤清器
　　一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。
　　3、汽油滤清器
　　⑴ 注意使用93#标准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。
　　⑵ 当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞。
　　⑶ 一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。
　　二、润滑系统的日常维护
　　⑴机油并非多多益善
　　油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。
　　如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵。
　　反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损。
　　⑵机油的检查
　　定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务。
　　⒈ 检查机油液面时，汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。
　　⒉ 拿出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。
　　⒊ 然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间。
　　如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。
　　⑶机油品质的检查
　　在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。
　　眼观：若机油洁净清澈，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。
　　若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入。
　　若机油呈灰黑状，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。
　　鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味，则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修。
　　手感：用手捻捏少量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；
　　若感到机油较稀，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。
　　若感到机油里过于粘稠且有胶质感，则说明机油已老化变质，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。