日前，华域汽车总经理张海涛向记者透露，2亿元人民币只是初始的注册资金，下一步还将根据收购业务需求具体投入。在过去的几个月中，华域已在国际市场频频出手。今年5月，华域汽车刚刚宣布全资子公司延锋汽车饰件系统有限公司与美国江森自控有限公司签署汽车内饰业务全球合作框架协议，在汽车内饰产品上开展合作。

    同时延锋公司拟与江森自控整合各自优势资源，在上海自贸区内投资设立一家由延锋控股的全球性汽车内饰公司，新公司销售额预计将达75亿美元，规模成为行业内的全球第一。华域汽车还与KSPG签订协议，后者将位于德国的汽车铝合金铸造等业务以合并、转股等方式整合进入其与华域的合资公司。

     “将资金、管理资源聚焦于核心自主业务，内饰、电子、新能源等增长前景佳、深度合作的合资业务，而逐步退出部分非重点合资业务（尤其是无法实现国内市场整合及国际化发展的合资板块）。“张海涛透露，目的是要集中火力，将华域打造成国际品牌。

    记者了解到，华域品牌定位在舒适安全和节能环保，提出这个定位主要基于自身业务优势和未来发展趋势考虑。内饰是华域的重点业务之一。在收购了江森和伟世通的内饰业务后，华域在内饰上的优势更加明显，而在张海涛看来，无论汽车怎么变，内饰总是需要的，并且随着产品同质化，未来内饰反而可能成为整辆车的亮点。“我们的内饰业务会向更时尚的方向发展。“张海涛表示。

    “从长期来看，我们肯定是跟随汽车产业的发展方向，也就是环保和智能。“张海涛透露，华域已经在关注新能源和无人驾驶，其中，在新能源上已经投资了2亿元人民币。

   同时作为一家零部件企业，如果仅仅依附于母公司，零部件企业必然遭遇发展的天花板。就像德尔福的命运一样，最终会失去竞争力。吸取德尔福的教训，张海涛认为华域未来肯定要“独立行走“，不能仅仅依靠上汽的业务而生存。“下一步要继续扩大外部配套，也就是上汽集团以外的配套量。“张海涛透露，虽然目前华域非上汽业务占到了34%到35%，但仍然是不够的，下一步仍然要继续扩大外部配套业务。