中国汽车公司奇瑞和英国汽车公司捷豹路虎共同投资175亿元的合资项目十月底将迎来他们联姻后的第一个孩子，首款国产车型路虎揽胜极光将在其常熟合资工厂下线。 中国汽车公司奇瑞和英国汽车公司捷豹路虎共同投资175亿元的合资项目十月底将迎来他们联姻后的第一个孩子，首款国产车型路虎揽胜极光将在其常熟合资工厂下线。

    随着第一款合资车的即将落地，已经在中国呈跳跃式发展态势的捷豹路虎将进入本土化发展新阶段，对尚处转型中的奇瑞来说，合资工厂的热销车型将为其带来稳定的利润回报，而合资工厂在质量控制等方面的先进管理也将助力奇瑞自主品牌的发展和建设。

    奇瑞捷豹路虎总裁百润（Chris Bryant）表示，合资工厂将生产捷豹品牌产品、路虎品牌产品及合资自主品牌产品。常熟工厂的建设工作可以说是采用了国际水准的高标，其冲压、焊装、涂装、总装、发动机生产工艺具备最先进的精益生产和柔性生产能力，也拥有全球化点到点的物流体系。奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示：“2014年对于奇瑞捷豹路虎来说将是非常关键的一年，我们有充分的信心来实现合资公司设定的各项目标。”

    “捷豹路虎2013年销量为42.5万辆，中国市场则贡献了9.5万辆的销量，中国市场销量同比上年增长30%。我预计我们2014年在中国市场的增速将在15%~20%这个区间。”捷豹路虎中国总裁高博今年年初接受记者采访时表示，希望合资公司的车型销量未来5年内贡献捷豹路虎在华销量的40%以上。

    捷豹路虎负责产品架构规划的总监Danella告诉记者：“捷豹路虎已经明确目标，不仅仅在全球范围内扩大生产规模，同时在英国以外的海外市场来增加产能。2014年将是实现这些目标最关键的一年，而我们在全球最大市场中国的合资工厂就是第一个里程碑。”中国合资工厂在未来捷豹路虎的全球战略中举足轻重。

    奇瑞捷豹路虎业务办公室总监张猛告诉记者，到今年10月份，合资公司员工数将达到2500人左右。“去年3月份我们送了第一批关键岗位工人50人到英国做在职培训。同时跟英国工厂工人同岗同班，一起翻班来装配这边的车。现在英国也派了一批产业工人到常熟去支持投产。”从双方团队的融合到引入整个制造体系、质控体系，合资工厂正在按英国这些标准对标落实到国产化。

    业内普遍认为，奇瑞捷豹路虎可能是汽车行业最后一个合资项目，而发改委对此项目亦是进行了较严格的审批，按照不成文的规定，政府有关部门对汽车行业新增产能的审批条件里增加了“必须开发合资自主和新能源项目”。所以奇瑞捷豹路虎项目不仅仅是汽车生产工厂，还包括发动机厂和研发中心。据记者了解，合资公司也将推出合资公司的自主品牌车型。

    在中国合资工厂启动前，捷豹路虎在全球只有三个生产基地，都在英国，其他地区则设立了CKD组装工厂。中国工厂可以说是捷豹路虎在英国之外的首个真正意义上的生产基地。

    记者了解到，这家首期产能为15万辆的合资工厂未来可能会承担部分出口任务，当然这要根据中国市场的销售情况而定。截至目前，捷豹路虎在华签约的授权经销商已达247家，其中158家已经在101个城市投入运营，预计2014年底这一数字有望突破200家。