日前，大众汽车集团发布的数据来看，今年前三季度其全球销量同比增长5%至740万辆，预计全年将突破千万辆大关；在华销量同比攀升15%至272万辆，在各跨国车企中位列第一，但9月单月销量增幅只有6%，低于以往水平。

     今年锁定千万辆新高

    2014年9月份，大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了881,300辆汽车，对比2013年9月份的856,000辆交付销量，增幅为3.0%，在今年前9个月中，属于大众全球销量增长速度较慢的月份。此处销量不含曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司，为轻型车销量，大众汽车将在第三季度财报中给出总销量数字。

    今年以来，大众汽车集团销量同比增幅一直呈现高低不均的态势。1月份，大众全球交付销量从749,500辆同比增长6.5%至798,100辆；2月份从65.2万辆同比增长2.8%至67.0万辆；3月份从864,100辆同比提升7.6%至929,500辆；4月份从784,500辆同比提升8.2%至848,500辆；5月份从816,300辆同比提高5.9%至864,600辆；6月份从827,500辆同比增长3.9%至859,400辆；7月份从757,500辆同比增长6.7%至808,500辆；8月份从720,900辆同比增长2.7%至740,500辆。

    今年前三季度，大众汽车集团在全球市场的轻型车交付销量为7,399,900辆，较之2013年同期的7,028,900辆，同比增长5.3%。

    大众汽车集团负责营销和销售的董事会成员克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）表示，在中国和欧洲的销量增长平衡了在美国和巴西的下滑，“尽管在某些市场遭遇了较大挑战，我们当前仍有望今年实现年销量1,000万辆，比最初的计划提前了4年。”

    按照大众之前的2018战略规划，将在2018年实现年销量1,000万辆，成为全球规模最大车企。最近两年来，由于大众销量增长势头迅猛，尤其是在中国表现出色，分析机构已经多次提到可能提前达成千万辆销量规模目标。

    在华销量：车企中领跑

    9月份，大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆，同比增长6.3%，去年同期为30.4万辆。该增幅明显低于今年此前月份。据悉，这和上海大众产能调整相关，导致大众当月在华销量增长放缓。

    今年前三季度，大众在华累计销量达到272.0万辆，而去年同期为239.7万辆，同比提高了15.2%。这意味着大众前三季度再度成为中国市场销量最高的跨国车企，排名第二的通用汽车则达到了258.1万辆。其他外资车企销量都远低于大众和通用。

    上个月，一汽-大众增势相对较好，终端销量同比增长7.9%至159,057辆（含奥迪进口车），其中，大众品牌9月国产车型终端销售107,750辆，奥迪品牌实现了51,307辆（含进口车）的销量。一汽-大众前三季度销量同比增长15.7%至1,352,250辆，已经完成今年170万辆产销目标的79.5%。大众品牌销量为939,728辆，同比增长15.5%；奥迪品牌销售412,522辆（含进口车），同比增长16%。

    上海大众的9月批发销量为145,008辆，去年9月141,616辆，同比增长2.4%。产能调整使得帕萨特等车型销量未能强劲上行。

    今年9月，中国为大众贡献了36.7%的全球销量，前三季度该比例达到36.48%。

    此外，一汽-大众速腾速腾9月销量达到28,782辆，捷达销量达到23,002辆。连B级车迈腾也达到了18,513辆。