2015年的俄罗斯车市似乎只会朝着一个方向发展，那就是向下。今年2月，俄罗斯新车销量同比暴跌37.9%，继1月份同比下降24.4%之后再度下挫。自从去年3月以来，西方国家针对乌克兰问题对俄罗斯发起多番经济制裁，加重俄罗斯的通货膨胀、卢布贬值。再加上国际油价持续下跌，让俄罗斯经济形势更是“雪上加霜”，作为俄罗斯支柱产业的汽车业也遭受重创。

    由于俄罗斯车市急剧缩水，中国自主品牌在俄形势不容乐观。上个月，俄整体车市暴跌近四成，中国自主品牌在俄销量“应声而落”，不少品牌销量同比暴跌50%以上，一些自主品牌甚至销量归零。分析机构预测，俄罗斯车市危机在短期内不会改善。很多跨国车企在俄罗斯采取暂时性关厂、裁员的措施，一些品牌甚至选择退市。在这种严峻的大环境下，中国自主品牌又将何去何从呢？

    俄车市暴跌近四成

    由于俄罗斯地缘政治、宏观经济环境恶化，俄罗斯消费者信心指数持续下跌，重创该国车市。根据欧洲商业协会提供的数据，今年2月，俄罗斯新型轿车和轻型商用车销量为128298辆，同比大幅下滑37.9%。今年1~2月，俄罗斯车市销量为243826辆，同比下跌32.1%。

    目前，俄罗斯车市呈“自由落体式运动”。俄罗斯脆弱的经济形式和疲软的货币市场使购车成本增加，该国消费者纷纷推迟汽车等大宗商品的购买，俄罗斯车市整体将继续下挫。欧洲商业协会此前曾预测，2015年俄车市销量将下滑24%。现在看来，这个预测似乎有些乐观了。该协会汽车委员会主席施赖伯表示：“俄罗斯车市正进入一个非常困难的阶段，2月销量暴跌仅是开端。

    未来几个月，汽车业处境将极其困难，然而市场并未探底。从宏观经济方面来看，未来卢布汇率趋于稳定将会促进车市改善。在此之前，市场参与者需保持耐心以及平和的心态。”“目前在俄罗斯销售的汽车中，至少有七成以上都处于亏损状态。它们之所以选择在这里‘苟延残喘’，只是希望有朝一日俄车市重回增长，在俄罗斯还能保持原来的市场份额。”俄罗斯汽车经销商门户网站Auto-dealer总经理达茨基夫说。