第二代瑞风S5与长安CS75都是10万元自主SUV中比较耐看的产品，同时它们还都采用了涡轮增压动力，在性能方面也都不会含糊。

      第二代瑞风 S5对比长安CS75

    以往说起自主汽车品牌，大家脑海中残留的印象往往有以下几条，大车身尺寸与低廉售价结合，配置水平仅仅注重电动天窗、真皮座椅这些面子活，而涉及到性能与安全配置的话，与合资品牌有明显距离。古人说“士别三日当刮目相待”，经过这么多年发展，自主品牌通过不断积累经验和技术，不但逐步追赶国际水准，更在新兴的SUV领域做出了不错的成绩。

第二代瑞风S5

长安CS75

    今天我们要对比的两款SUV，就是其中备受关注的自主热门SUV代表，分别是第二代瑞风S5和长安CS75。这两款自主SUV定价在10万元区间，不但售价合理，更引入了涡轮增压动力和先进的变速箱，加上各类配置齐全，无论是技术还是性价比方面都赢得了各方的好评。

    为了更好展现两款自主SUV最高实力，我们均选择顶配车型进行对比。其中第二代瑞风S5 2015款1.5T 自动豪华智能型，官方售价为13.95万元；长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型 国V ，官方售价为14.48万元。两车售价差距仅仅5000元左右，这对于意向消费者而言并无太多影响，基本处于同一价位水准。

#p#副标题#e#

    外观对比：动感时尚 VS 大气硬朗

    第二代瑞风S5的外观变化集中在前脸，由之前的梯形中网格栅改为了大嘴设计。配合犀利的头灯设计，新车给人的感觉充满了年轻时尚的元素。第二代瑞风S5的车身整体轮廓与老款保持了高度的近似，依然是紧凑干练线条组合出的动感形象。

第二代瑞风S5对比长安CS75

第二代瑞风S5对比长安CS75

    长安CS75大气、硬朗的车身风格很符合国人的审美，尽管它依旧有着模仿的痕迹。进气格栅上的一条粗壮的镀铬装饰，内部嵌入了“CHANGAN”的字母标识，车辆的档次感油然而生。

 #p#副标题#e#

    外观配置：第二代瑞风S5配备齐全

第二代瑞风S5对比长安CS75

    尽管两车均提供了电动天窗这一备受国内消费者欢迎的配置，但第二代瑞风S5采用了全景天窗，无论是外部观感，采光通风效果都好于长安CS75的普通天窗。

第二代瑞风S5对比长安CS75

    第二代瑞风S5提供了长安CS75不具备的带清洗装置的氙气大灯，加上日间行车灯，在灯光功能与照明效果上更让人满意。长安CS75的大灯内部的蓝色装饰圈设计不俗，但没有配备日间行灯与氙气光源的做法无疑降低了实用性。

瑞风S5车轮

长安CS75车轮

    第二代瑞风S5采用的225/55 R18车轮比长安CS75配备的225/65 R17规格更高，但接地面积保持一致。

#p#副标题#e#

    内饰对比：豪华质感 VS 漂亮精致

    第二代瑞风S5开扬平整中控台被银色装饰条贯穿其中，配合棕黑双色搭配，时尚中始终透着一丝豪华气息。值得一提的是，该车内饰工艺不错，各个零部件之间的拼接缝隙紧密匀称，各方面细节经得起挑剔。

第二代瑞风S5对比长安CS75

    CS75的内饰设计秉承了长安品牌一贯的设计思路，展翼式的中控台配合全黑内饰看上去漂亮精致。另外，该车在挡把、方向盘以及座椅上还加入了红色双缝线，进一步增强了运动感。

第二代瑞风S5仪表

    第二代瑞风S5镀铬镶边双炮筒仪表设计不错，轮廓像极了时尚的太阳眼镜，在做工精致同时，更引入蓝色氛围灯以及集成在转速/速度仪表中间的液晶水温和油量表，时尚与实用性兼顾。

长安CS75仪表

    长安CS75双炮筒仪表精致漂亮，水温和油量被巧妙镶嵌在转速和速度仪表内部，而中间的3.5英寸彩色液晶屏可以显示齐全的行车信息，包括胎压、平均油耗、挡位、续航里程等。

第二代瑞风S5中控大屏

    两车均提供了一块面积适中的中控台彩色液晶屏，除了显示效果清晰细腻之外，均集成了GPS导航、倒车影像、蓝牙等实用功能。

长安CS75中控大屏

    区别还是存在，长安CS75采用了DVD播放器，而第二代瑞风S5是CD播放器，不过两车都支持外接影音，所以DVD实际使用频率并不高。另外，第二代瑞风S5还提供人机智能语音交互系统，降低驾驶员手动操作所发生安全事故的隐患。

#p#副标题#e#

    空间对比：两车乘坐空间、行李厢容积不相上下

    两车车身数据对比结论如下，长安CS75在车长、车宽、车高以及轴距上均胜出了第二大瑞风S5，很好的迎合了国人以大为美的消费心态。

    前排空间对于两款SUV都不是问题，178cm身高体验者都能获得约一拳左右的头部空间，无论是活动范围还是驾驶视野都有良好保障。很显然，前排往往不是SUV的较量重点。

第二代瑞风S5后排空间

    同一个体验者来到后排，第二代瑞风S5头部空间依然达到一拳，而腿部余量保持了约两拳左右。后排地板中央有一些隆起，并非全平，不过对腿部影响并不十分明显

长安CS75后排空间

    虽然长安CS75整车尺寸以及轴距均超过第二代瑞风S5，但头部也只是一拳左右，而腿部空间为约两拳，和对手基本持平。不过长安CS75后排中间地板也十分平整，中间乘客腿部丝毫不受影响。

    第二代瑞风S5后备厢不但宽敞规则，容积更高达650升，足可以放下好几个大号拉杆箱。全部放倒后排座椅后，可以形成一个十分平整的载物平面。

第二代瑞风S5对比长安CS75

    长安CS75行李厢亦很不错，不但容积达到了590升，全部放倒后排座椅可以顺利扩展到1560升。实际上，第二代瑞风S5后排座椅全部放倒后的容积不低于长安CS75，只是没有提供官方数据而已。

#p#副标题#e#

    动力对比：第二代瑞风S5采用直喷动力

第二代瑞风S5 1.5T直喷发动机

    动力方面，第二代瑞风S5搭载了江淮最新开发的1.5T发动机，在缸内直喷、DVVT、涡轮增压技术支持下，最大功率可达128kW，1500-4500转速释放251Nm峰值扭矩吗，性能指标与大众第二代EA888 1.8TSi发动机相比有过之而不及。

长安CS75 1.8T发动机

    长安CS75则搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，排量胜过第二代瑞风S5的1.5T车型，但不具备先进缸内直喷技术，最大功率虽然达到130kW，但1700-5000转速区间输出230Nm峰值扭矩并不出色，长安对于涡轮延迟控制不错到位，不过爆发力的确一般。

第二代瑞风S5 6速双离合变速箱

    瑞风S5第二代采用先进6速双离合变速箱，是江淮汽车自主开发的，关键部件采购自国外知名品牌，为湿式离合器结构，具备S运动挡。实际体验来看，换挡不但平顺迅速，低速下也没有出现顿挫抖动现象。

长安CS75 6速手自一体变速箱

    长安CS75采用6速手自一体变速箱调教的不错，换挡的速度以及平顺性都让人无可挑剔，在日常行驶时，变速箱的升档较为积极，发动机的转速大多数时候被控制在2000转速以下，燃油经济性得到了很大提升。

    第二代瑞风S5底盘结构为前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合，偏向舒适性的调教可以化解掉路面大部分颠簸。尽管新车全系为两驱车型，但底盘接近角26°，离去角29°，最小离地间隙达到210mm，通过性强于长安CS75以及大多数同级SUV。

第二代瑞风S5对比长安CS75

    长安CS75底盘亦采用麦弗逊与多连杆悬挂组合，减震器调教偏向硬朗，在保证了车辆通过性的同时，增加了高速过弯时的车身稳定性，不过舒适性方面打了一些折扣。

    总结：

第二代瑞风S5与长安CS75

    通过上文详细的对比，相信大家对这两款价位接近的热门自主SUV车型都有了一些了解。实事求是而言，两车都能满足这个级别大多数消费者的日常用车要求，不但空间宽敞同时配置也比较齐全，凸显了自主品牌的性价比优势。具体到用车来看，第二代瑞风S5不仅动力系统先进，更在配置方面稍稍胜出长安CS75，从而让那些喜欢操控与高性价比的年轻消费找到了一款合适的选择。

    长安CS75造型不仅大气漂亮，同时空综合间也比较宽敞，基本符合国人以大为美的用车理念。再加上1.8T发动机表现不俗，比2.0L发动机有了较大性能提升，因而对于那些看重空间同时驾驶要求不高的消费者倒是比较适合。