作为第一批加入“官降”阵营的车企，北京现代所获得的结果显然没有达到预期。于是，借着全新途胜的上市，北京现代又开始以另一种形式，掀起了新一轮的“价格战”。

　　9月4日，已经预热多时的全新途胜在成都国际车展上市，官方指导价为15.99万~23.99万元，价格大幅下探。对于这款全新SUV车型的低价入市，北京现代已经筹谋多时。

　　“在全新途胜上市之前，北京现代对ix35和全新胜达进行了官方降价，最主要的目的是为全新途胜的价位腾出一个空间。客观地讲，之前的‘官降’并没有达到预 期，我们正在总结。同时，北京现代也会借着全新途胜上市的契机，重新调整或梳理SUV家族产品定位。”北京现代常务总经理刘智丰在接受记者 采访时表示。

　　显然，从全新途胜开始调整的产品定位和定价，也将会延续到北京现代之后推出的产品上。这也说明，“官降”已经无法抵挡当前延 续的市场销售颓势，因此北京现代转而直接降低新车定价体系，并引发更多企业内部的管理改革。而通过这种改变，北京现代能否获得其预期的市场份额？

　　低价反攻

　　对于刚刚就任北京现代总经理的李炳晧而言，目前企业发展状况，已经进入了一个全新的阶段，而这个阶段中，全新途胜将作为发展突破口。

　　从整体价格区间上看，刚上市的全新途胜相较于2013款车型的16.98万~20.38万元有所下探，产品价格布局已经发生了很大转变。以2.0L自动舒适 型两驱车型为例，2013款途胜搭载的是4挡手自一体变速箱，定价为18.38万元；而搭载了6挡手自一体的全新途胜，定价却仅为16.49万元，后者无 论是性能、配置还是性价比无疑都更胜一筹。

　　显然，在销量增速连续数月同比下滑的情况下，此前的“官降”动作已经无法奏效，所以北京现代才决定从产品定价入手，“以价换量”。

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　　过去3个月，北京现代的批发量下滑很明显，同时为了更好的起跳，我们也在进行主动调整，降低库存。从9月开始，借助全新途胜的上市，北京现代将回归到月销量突破9万辆的状态。

　　作 为目前的核心车型，全新途胜的价格比预售价又下调了一些，北京现代希望这款车型的月销量能突破1万辆，这是一个底线，我们对此也很自信。”刘智丰表示， “同时，以全新途胜上市为契机，北京现代会将目前的4款SUV车型组合成全新的产品序列，继续加强D S（中高级车 SUV）车型销售比重。”

　　按照北京现代SUV产品的排列，途胜定位高于ix35，低于新胜达。为了让ix35给新途胜“让路”，北京现代在8月宣布对ix35和新胜达的官方指导价进行下调：新ix35的起步价从16.98万元下调至14.98万元，而全新胜达的起步价为20.98万元。