在刚刚过去的一周，广汽本田“智慧工厂”与广汽比亚迪新能源工厂相继启用，标志着广东汽车业在转型升级潮中实现双向突破——高端制造业智能化以及新能源汽车产业领域。

　　事实上，目前，新一轮的工业革命正在深化，数字化、智能化技术深刻地改变着制造业的生产模式和产业形态。国务院总理李克强在今年政府工作报告中强调，要实 施“中国制造2025”，加快从制造大国转向制造强国。广东省在日前发布的《关于贯彻落实“中国制造2025”的实施意见》中，要求“以新一代信息技术与 制造业深度融合为切入点，以智能制造为核心和主攻方向，以先进装备制造业为突破口，以企业创新驱动发展为重要抓手，坚持走高端化、智能化、集约化、绿色化 发展道路。”

　　无疑，广汽本田三工厂践行“资源占用最小化、效能发挥最大化”，实现了从“制造”到“智造”的全新跨越，为“中国制造2025”战略在汽车行业落地建立样本，也成为汽车业“智能化”升级的标杆。

　　除了在“智能制造”领域修成正果之外，广东在新能源汽车领域的战略布局也得到进一步完善。广汽比亚迪新能源客车项目的投产，完善了广东现有的产业布局，强化了在新能源商用车领域的领头羊地位，从而实现了新能源轿车、新能源商用车两条腿走路。

　　树“中国制造2025”汽车业样本

　　广汽本田的第三工厂初期产能为12万辆/年，未来将达到24万辆/年。该工厂最大的亮点则是创造性提出了“Smart-SSC”（智慧、小型、简练、紧凑）的理念，响应“中国制造2025”的要求。

　　其中，Smart（智慧）是指活用现有资源，充分发挥人的智慧，推动第三工厂暨发动机工厂的智能化生产。主要体现在活用现有资源、高度的自动化水平、人与自动化设备的有机协作以及信息化管理四大方面。

　　“第三工厂创造性地在各生产工艺导入先进的自动化设备，将总体工艺制造水平提升到‘智造’水准，人员效率与增城工厂相比提升了29%。同时通过精益生产， 实现人与自动化设备的紧密配合。”广汽本田相关负责人表示，比如在信息化管理及大数据运用领域，第三工厂导入最新的自适应焊接技术，通过网络互联技术实现 焊接参数的自动控制，数据可追溯。

　　并且，发动机工厂不仅通过无线射频技术（RFID）和高速互联网络（IE-CONTROL）和高精度传感器，构建MES制造执行系统，实现规格自动识别、 快速机种切换，制造过程及结果自动追溯。还构建了“SPS配膳物流 无线射频识别 互联网”的智能物流指示系统，有效提高了零件分拣准确性。

　　而SSC是指Small、Simple、Compact的概括。包括指活用资源，空间最小；杜绝浪费，去除冗余；功能齐全，实现优化、大量自动化、模块 化。据了解，由于广本第三工厂主要负责生产小型车，将现有的增城工厂厂房和设备进行最大化活用，采取最合适的“一型”布局，活用现有建筑物，实现人行、物 流、完成车不交叉，减少了移动浪费，同时预留了将来能扩的空间。

　　数据显示，第三工厂占地面积相比增城工厂下降了45.5%，投资减少26%，但人员效率提升29%，实现单台占地面积最小、单位面积产出率最高，符合国家所提倡的土地集约化生产方式。

　　广汽本田执行副总经理郁俊表示，广汽本田每一代工厂都以革新精神引领行业发展，成为行业的价值标杆与创新典范。作为新一代的“智慧工厂”，第三工厂实现了“资源占用最小化、效能发挥最大化”，是“中国制造2025”战略在汽车行业落地的样本。

　　分析指出，广汽本田第三工厂不仅实现了响应“中国制造2025”的要求，也意味着广东汽车业开始从传统制造迈向“智能智造”。