今年的广州车展上，主场作战的广汽集团首次以“包场”形式，在2.2馆携旗下自主品牌及合资品牌集体迎客。令人略感意外的是，就新车型发布而言，上述主要合资品牌在本次展会上稍显沉寂，反而是作为自主品牌的广汽传祺，其参展规模和质量都达到了新的高度。

　　作为一个后发的自主品牌，广汽传祺在过去5年间积极拓展产品线，并借助国际化资源以及对SUV市场的精准产品投放，取得了较高的销量增速。统计数据显示，今 年1~10月，传祺品牌累计销售13.08万辆，同比增长54%，其中10月销售2.32万辆，同比增长98.98%；作为主打产品之一的GS4月销量更 是达到1.9万辆，实现了自4月上市以来的“六连涨”。

　　广汽传祺节节向上的表现，也令其在广汽集团的“十三五”战略中扮演起重要角 色。本届车展上，广汽集团未来5年的总体发展战略——“1513”战略正式浮出水面，要求在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成一 个目标、夯实五大板块、突出一个重点、实现三大突破，全方位提升核心竞争力，实现可持续发展。这里所说的“1个重点”，便意味着“举全集团之力发展自主品 牌，实现自主品牌事业的跨越式发展”。

　　广汽集团在展会上首发的数款概念车及全新量产车型，进一步勾勒出该战略的细节，即在进一步完善产品线并开拓国际市场的同时，在车联网、新能源等一系列前沿领域发力。

　　首先是广汽研究院自主研发的i-Lounge（朗智）概念车。i-Lounge拥有大胆前卫的造型设计以及“6AT变速器 2.0T发动机”的主流动力组 合，还将搭载“智联传祺”车联网系统、3D立体全液晶仪表屏幕等高科技配置，主被动安全功能也得到了大幅完善。可以说，该车量产后将不仅是一部宜商宜家的 MPV，更是对未来汽车生活智联化趋势进行探索的重要载体。

　　在近两三年来不断升温的新能源汽车方面，广汽传祺此次发布的两款新品 ——GA3SPHEV与GS4EV也体现了双线出击的策略。据介绍，GA3SPHEV采用阿特金森循环发动机与先进机电耦合系统、液冷电池系统及先 进油冷电机搭配，百公里加速8.9秒，最大纯电续航里程100公里，工信部综合油耗百公里1.5L，充分体现了低碳、环保的理念。GS4EV则是基于畅 销车型传祺GS4研发的纯电动SUV，等速工况下最大续航里程240公里，最高稳定车速大于150km/h，并严格遵循国家相关政策，享受8年12万公里 电池质保。在一系列新能源车型支持下，广汽集团希望在未来5年就此形成整体能力，力争实现年销20万辆。

　　2015年，面对车市增速 整体下滑的现实，包括广汽传祺在内的一批中国自主汽车品牌逆市上扬。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松在谈及相关情况时表示：“2015年将是中国 汽车产业发展的分水岭，也是中国品牌全面崛起时代的起点。未来十年，以广汽传祺为代表的中国品牌汽车必将主导中国汽车市场并成为全球汽车市场的重要力 量。”

　　平稳度过培育期的广汽传祺目前已进入2.0时代。未来，广汽集团的自主业务还将持续围绕“两个中心、四个平台”，即以广汽研究院为技术研发中心和以广汽乘用车为生产制造中心，整合共享研发、采购、品牌销售与服务渠道四大平台资源，构建“大自主”产业格局。