大众汽车正酝酿一款全新入门级SUV，名为T-Cross，以小型轿车Polo为蓝本。该车今年3月日内瓦车展公布概念车，2018年前后投产，和马自达CX-3等竞争。在售价方面预计在人民币17万元以内。

　　大众将再增添小型SUV

　　一位大众高层管理人士称，大众汽车将于2016年3月份日内瓦车展上带来T-Cross小型SUV的概念车，和大众途锐（Touraeg）、途观/途威（Tiguan）、T-roc和Taigun等名称一脉相承，都是以字母T开头。正如2014年亮相的T-roc紧凑跨界SUV源自于掀背轿车高尔夫，T-Cross也是以两厢轿车Polo为基础开发，两者的量产型将分别在2017年和2018年交付。

　　该人士表示，大众新CEO穆伦（Matthias Müller）对T-roc和T-Cross这两款新SUV都抱以积极的支持态度，“我们对T-Cross与T-roc的定位是低于途观和途锐，投放到包括欧洲等SUV销量大幅上涨的部分市场。”

　　这也就意味着大众未来的SUV产品阵容将得到大幅扩充：小型SUV T-Cross，紧凑型SUV T-roc，高端紧凑型SUV途观，中型SUV CrossBlue量产版/途观XL，大型SUV途锐，此外还有可能增加规格高于途锐的全尺寸版SUV。原先尺寸甚至小于T-Cross的Taigun（全长仅3,800mm），则惨遭放弃，原因是后者主要针对巴西等南美市场，但拉美车市近年来陷入低谷。

　　当前，SUV在全球大部分市场走热，无论是在中国等新兴市场还是欧洲美国等发达市场。去年中国SUV累计生产624.36万辆，同比增长49.7%，累计销售622.03万辆，同比增长52.4%，增幅远远高于乘用车市场9.6%的整体水平。

　　不过对于大众乘用车品牌而言，主要是途观和途锐两款SUV产品，阵容略显单薄。为此，大众从CrossBlue等概念车开始，近年来相继推出了多款SUV，主要集中在小型、紧凑型和中型等规模较大的细分市场。

　　T-Cross是个什么鬼？

　　2016年3月份，公众将一睹T-Cross概念车的真容。和尺寸较大的大众SUV兄弟车型类似，该车量产版将采用较为独特的设计元素，远比目前的Cross Polo更具备SUV特征。预计大众著名设计师Klaus Bischoff将主导其设计，有望借鉴T-Roc概念车的元素，包括宽进气格栅、侧窗轮廓和别具一格的轮拱设计等，就像Polo和高尔夫掀背车一样，T-Cross和T-Roc之间也将有一目了然的血缘关联。

　　在尺寸上，T-Cross将比Polo有所放大，从3,972mm提高到4,000mm左右，和T-Roc的4,200mm形成差距。

　　英国媒体称该车售价将不到18,000英镑（约合人民币17万元）。当然，就小型SUV而言，在中国市场“17万元以下”只能说是一个非常模糊的描述，通常大部分竞品起售价在9到14万元之间，高配版在13到19万元之间。

　　从竞争对手上而言，在英国市场主要是马自达CX-3和日产Juke，而在小型SUV林立的中国，则有别克昂科拉、福特翼搏、本田缤智/XR-V、现代ix25、雪佛兰创酷等一干合资品牌小型SUV（其中昂科拉较贵，翼搏较便宜），而长安CS35、江淮瑞风S3等自主品牌小型SUV的高配版也可能存在一定的竞争关系。

　　实际上，瞄准中国小型SUV市场的远不止大众一家。丰田考虑2016至2018年在全球尤其是中国推出CH-R跨界SUV，该车定位介于小型SUV和紧凑SUV之间，拥有小型的尺寸和紧凑型的内部空间/档次，很可能和着眼高端小型SUV市场的T-Cross产生直接冲突。本田讴歌考虑在华投产小型SUV，也将同大众同门奥迪的Q2争夺市场份额。

　　尽管全球车市出现多处降温，但小型SUV在近年来跻身最炙手可热的细分市场，大众T-Cross、奥迪Q2和丰田CH-R等相继登场，无疑将进一步提升其红海程度，竞争白热化也在意料之中。