近期，KSS全球总部总裁兼首席执行官罗冠宏接记者采访时，首次对国内媒体公开谈及此次被收购的背后缘由，以及百利得目前运营情况及未来发展。KSS 经过60多年的发展,已成为汽车安全系统领域全球领先供应商。然每一个辉煌背后都会有一段苦痛、挣扎并扭转困局的过程，对于KSS也不例外：

　　1999年，该司陷入债务危机，并申请破产重组。

　　2003年，被资产管理公司卡莱尔集团（Carlyle group ）并购，通过注入资金、改善业务结构、产品结构、客户结构及实施全球化战略，最终扭亏为盈。“此次并购过程中，我们做了很多战略调整，把原来不太赚钱的欧洲和美国工厂关掉，把欧洲的生产转移到了东欧、美国的生产转移到了墨西哥，同时加大在中国投资，完成了公司的全球化转型。”

　　2007年3月,为了公司进一步发展及资金需求，KSS被出售给另一美国基金公司Crestview。也正是这两次收购中的全球化布局和对亚太区的资金注入，使该司在2009年安全度过最严重的经济衰退期。

　　2014年，方源资本和加拿大国家退休基金对其注资收购了70%的股份，当时双方共同的理念是在香港上市，以强化亚太战略。而在上市的过程中，有诸多公司倾诉收购之心，最终均胜在这场谈判中获胜。该交易的基准合并对价为9.2亿美元（约合人民币60亿元），预计将在2016年上半年完成。

　　从以上可以看出，长达13年的时间，KSS都是在私募基金控制下。罗冠宏在采访时肯定了私募基金进入汽车业的有利影响：除了对企业进行财务监督以及带来扭亏为盈所需的资金外，还会协助企业改善管理，让其拥有持续发展的动力。

　　然而从另一个角度来看，基金公司的性质决定其更多出于利益考虑，而不是长远的战略投资者。而对于此次与均胜的合作，罗冠宏表示，这次与以往三次不同，双方战略上的不谋而合是促成此次收购的最主要原因，当中主要表现在以下三个方面：

　　首先，对KSS的收购将成为均胜国际化战略的一部分，而加入均胜无疑有利于强化百利得的亚太战略，尤其是其在中国地区的发展战略。

　　其次，通过跟均胜的结合，也让KSS成为上市公司的一部分，归属均胜安全事业部，解决了资金渠道的问题。

　　此外，根据KSS的发展目标，其未来会把研发的关注点更多放在主动安全和自动驾驶上，而均胜旗下的普瑞电子与百利得在相关方面可以进行技术上的融合。“尽管现阶段我们是均胜的一个事业部，且作为一个独立的公司在运作。但在不远的将来，我们会有很多技术战略上的融合，将以自动驾驶、安全、新能源等方面为结合点。

　　事实上，中国本土零部件企业进行海外收购的情况并不在少数，尤其在近两年。对此，罗冠宏认为，这是中国国际化的一部分，但是本土企业进行海外收购必须要有清晰的战略，而不是为了收购而收购，“均胜跟我们合并，是双方战略有共同点。战略清晰了，才能很好的进行后面的事情。”

　　战略融合

　　KSS目前的产品范围包括：被动安全、主动安全产品以及特殊产品。其中规模最大的是被动安全，业务贡献占比高达90%，在之前的全球汽车被动安全产品供应商中位列第四。

　　而今，包括其在内的四家主要供应商中，高田危机缠身，TRW去年被ZF收购，奥托立夫相对较为平稳，当谈及格局变化时，罗冠宏表示：“未来对于我们来说存在较大机遇，但我们首先要做的是更加严格的把控质量，做我们能做好的事，不能为了扩张而扩张。”

　　此外，其表示KSS已经在储备未来10-15年的产品，而这些产品更多的倾向于智能化。如安全气囊，可以根据驾乘者的体型、身高来判断打出去的力度和方向…

　　而在主动安全方面，罗冠宏称KSS已经开始加大投资力度，目前全球已经有三个研发团队在协作进行开发，当中有一个在苏州。“主动安全现在变化非常大，现在越来越多的企业开始涉足主动安全，当中也有IT企业如苹果、谷歌等，如果大家的起点都差不多，最后谁会胜出，还不得而知。”

　　据了解，百利得将主动安全分成三个部分： ADAS、摄像头相关技术、Instant safety。“这些技术初步的研发已经完成，现在已经有投产的，中国现在这方面的产品应用还不多，而国外相关法规已经制定。”

　　“针对中国市场，我们在研发方面下一步关注点是提供客户喜欢的东西，包括环视、后视、前视主动安全。我们的侧重点是利用我们对安全长期积累的经验，形成对中国车型合适的技术。”其透露，现在在OEM自动驾驶主动安全方面，已经有接到一些项目。未来将会加大投入，当中包括并购投入。

　　亚太是重点 中国是关键

　　无论是前面所提到的被私募资金并购，还是与均胜合作，当中亚太区尤其是中国市场在KSS之前乃至以后都将处于至关重要的地位，也是投资的着重点。CEO罗冠宏先生本身是一位土生土长的中国人，对本地市场的了解，对KSS的熟知以及对于国际化运营管理的运筹帷幄，使其成为决策人后中国市场的收入增长了10倍。目前销售额超过5亿美元，占全球销售额的三分之一。

　　罗冠宏指出，该司近年增长较快的原因得益于中国车市的快速发展，尤其是SUV车型的快速增长。“五年前，汽车市场增速较快，尽管被动安全还未被真正重视，但我们意识到，未来消费者的安全观念可能会有转变。因此，我们就跟一些车企进行合作，加之此后的政府引导，使得安全气囊被大量标配，这对我们的拉动很大。可以说，在中国销量前十的SUV里面，我们的被动安全产品占了半壁江山。”

　　从目前来看，百利得在中国拥有上海、天津两个合资工厂以及一个独资工厂，分别为：延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司、天津百利得汽车零部件有限公司、百利得（湖州）汽车安全系统有限公司。“此外，我们正在筹划在国内建立主动安全模块的独资工厂，在此方面我们在国内已有生产线，而现在则要把它整合到大规模的主动安全模块。”

　　而对于近两年车市增长下滑，罗冠宏指出，“中国经济在发展，车的保有量仍有增长空间。虽然中国大城市车的数量很多，但在三四线城市，车的数量还比较少，由此来看，车市还是会继续呈现增长趋势。但是与此同时，消费者会对汽车质量、安全性、舒适度的要求会越来越高。我们对亚太市场充满信心，对中国市场亦是如此！我们预计KSS 2016年销售额将达到17亿以上，2018年达到20亿以上。”（来源：盖世汽车作者：任慧娟）