素有“官车”之称的奥迪A6L在国内推出了全新奥迪A6L以后，市场销量差强人意，新A6L除了外观有些许改动，但动力系统却只是用2.5 FSI发动机取代老款的2.4发动机，而其他车型的动力系统则都沿用自老款，同级别中的奔驰E级以及宝马5系不管在外观还是在配置方面均赶超新奥迪A6L，并且自全新奥迪A6L上市后，在某汽车投诉网站上的投诉量高达数百件，其中不乏一些令人咂舌的质量问题，而机油损耗过大的问题则是其中的重心，在2015年度中大型车投诉榜上，一汽大众奥迪A6L更是位居第一位，竞争优势丧失，在面对消费者投诉最大的问题时置若罔闻，依然故我，一贯的傲慢与惰性，令自己中国第一“官车”形象不复存在！

　　先来看看外观方面，新一代奔驰E级车创新的外观之上，经典的"四眼"风格被灯组元件重新演绎，灵动之中透着凛冽。新一代E级轿车提供轿车和运动轿车两种车型，分别采用不同的前脸设计，风格截然。奔驰E级的前脸延续立标设计，拥有奔驰经典的立体三维轿车格栅，带有三根栅条，三叉星徽则立于发动机罩上，气质优雅。而新奥迪A6L在外形设计上并没有太大的调整，整体造型依然延续以往的风格，符合中年人的审美眼光，大部分的年轻人还是没法接受。

　　接着看看配置方面，奔驰E级装备了360度全景倒车影像系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上，这种对于全车的监视，彻底消除视觉上的盲区。而全新奥迪A6L虽然在老款车型的基础之上加入了不少先进的功能，但很可惜这些功能大部分都只是作为选装项出现在全新奥迪A6L的配置单上。虽然可选项目的增多可以让消费者获得更多的自主权，从而根据自己的需求来增加选装配置，但从实质上来看，想要获得全新奥迪A6L上新增的科技性配置，消费者只有花钱选装这一条路可走。

　　再来看看空间方面，宝马5系Li的关键词就是“加长”，车身尺寸为5039mm×1860mm×1471mm，相比老款5系的轴距加长了140mm，仅仅比7系旗舰车型短了102mm，车长达到了5039mm，这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者，宝马5系当体验者进入后排后，其头部空间也是4指，腿部空间则超过2拳，乘坐空间仍非常宽敞。另外，后排中间座椅的头枕为翻转式设计，当中间座椅不坐人的时候可以将头枕放平，扩大后部视野。奥迪A6L其头部空间约为1拳，此时体验者的后排头部空间约为2指，值得提醒的是，虽然奥迪A6L车型采用前置前驱的驱动形式，其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显，地板长度用于搁脚的话也有些勉强。

　　最后说说动力方面，宝马5系拥有两款发动机，其中535Li搭载的是一款强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30。在1200rpm时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。与发动机配合的是全新研发的8档手自一体变速箱。而新奥迪A6L共有4款发动机可供选择，50 TFSI quattro豪华型搭载的是3.0LV6机械增压发动机，最大输出功率达到220kW，最大扭矩为440N.m，0-100km/H加速时间为5.9秒。从数据上看，宝马5系的动力比奥迪A6L更强劲。

　　总结：新奥迪A6L外观改变较小，配置很多，新技术确实让人眼前一亮，但是大多新技术多为个性选装配置，并不在原装配置当中，若你对新技术情有独钟，只有自己花钱加装，新奥迪A6L的价格已经是非常的高昂，再花钱加装个性配置，价格更是惊人。众所周知，全新奥迪A6L在论坛内，在4s店里发生的一次次故障，有些故障甚至威胁到了驾乘者的生命安全。盲目的追求产品销量，忽略产品质量，打着德国品质的噱头在华高声售卖，奥迪A6L车主出现的故障却始终得不到厂商和4s店的重视，众多奥迪A6L的车主已经丧失对奥迪品牌的信任感，号称中国第一“官车”的高端品牌形象，已经永远的成为历史！