都说A级车市场是合资品牌的市场，吉利帝豪不惜努力，硬是从这个细分领域拿下了一块难啃的骨 头。年销20万辆的成绩更是夺得中国品牌A级车年度销量冠军；都说中国品牌最玩不起的就是B级车，博瑞用月销均5000辆的成绩突破了中国品牌B级车的天 花板。

　　在时下最火的SUV市场，博越未上市就已成为关注度最高的车型，刚上市不到一个月，各地订单持续上涨。从收购沃尔沃的那一刻起，吉利就已经开始悄悄 地改变了。进入3.0时代的吉利，用实际行动和它的产品告诉消费者，中国品牌完全拥有媲美合资品牌的实力。

　　吉利有帝豪与博瑞去拼轿车市场，紧凑级SUV市场有博越去厮杀，小型SUV市场有即将登场的帝豪GS去征战。似乎吉利旗下皆猛将，各个能打善战。那么，眼下较为火热的家用MPV市场，吉利该派谁出场？

　　吉利早在2014年就有了制造MPV的计划，但此前曾经数次被曝光的帝豪EV8，并不在今年的上市规划当中。此车的车身尺寸与GL8相当，定位偏向于商务。 虽然吉利在商务MPV领域仍然处于空白，但就目前的市场情况来看，此细分市场收重视的程度还是相对较低的。再加上EV8的外形并未体现新一代吉利的家族式 风格，被扼杀在摇篮当中也不无可能。

　　家用MPV的市场需求远远要高于商用MPV的，尤其是3、4线城市，以及广大农村。大多数家庭都需要一辆能够拉人拉货的多功能MPV，这也是为何五菱成为神 车的原因。随着人们生活水平的逐渐提高，国家二孩政策的放开，一款前驱，七座的家用MPV成为了新的时尚。但是目前市场当中能够满足这些条件的车型，或多 或少都存在一些短板。合资品牌的家用MPV普遍都是5座，7座车型第三排都很鸡肋。而中国品牌家用MPV，不是空间偏小就是偏大，能够将空间拿捏得正好的 只有宝骏730和风行S500。这个细分的市场还有很大的竞争空间，如果吉利研发一款家用MPV，以吉利现在的制造水平，应该会有着不错的市场表现。

　　SUV 市场即将进入白热化，各大车企还在纷纷推出加长版的7座SUV车型。但无论如何7座SUV的第三排表现都不可能好过同级的MPV，这个畸形市场产生的畸形 产物，注定不会成为主流。以现在博字辈两兄弟的表现来看，帝豪GS上市后的市场前景是不必过多担心的。而MPV市场的空白才是吉利最需要去及时弥补的，尤其是家用MPV。下一个重点，吉利应当放在家用MPV车型的研发上，这块肥肉要是不吃，那真是可惜了。不过，也许是笔者多虑，或许吉利早已在研发此类车型，只是暂时保密罢了。（来源：汽车之家作者：赵辽了）