众所周知，我国的轻卡车主要是日产系列产品，受日系轻卡“窄体、轻载”的技术路线影响，我国大部分轻卡也是窄体、轻载类车型。但是，近年来随着我国道路交通状况的明显改善，具备“宽体、高效、高收益”特点的宽体轻卡，逐渐得到了我国市场的认可。相信宽体轻卡行驶平稳性和更适合运输这两点可以促进轻卡市场消费趋向的改变。

　　在国内的日系轻卡阵营，凭借出色的性价比，江铃高端轻卡的销量一直排在首位。江铃自然不会错过轻卡宽体化的市场趋势，凯运宽体便是其精心打造的一款宽体轻卡，打破之前以窄体轻卡为主的产品线局限，显然，江铃非常看好宽体轻卡这块市场。

　　不仅如此，在“好车共享，实惠百姓”理念的推动下，江铃轻卡在不断完善产品线的同时，还加大对用户的让利额度。在4月底前，江铃凯运宽体面向市场开展优惠再升级，官降2000元，外加交2000元抵5000元购车款双重促销，真金白银的降价促销5000元。

　　良心之作的国民轻卡

　　凯运宽体更好地满足了轻卡用户对于舒适驾驶室和长途货运需求。货柜内部空间长4.07米，宽2.05米，高2.05米, 且拥有17立方米超大装载空间。配备JX493经典发动机，省油耐用，普遍30万公里无大修。江铃凯运轻卡宽体坚持一贯实实在在的技术升级路线，通过高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+POC五大技术升级国四排放标准，并且具备升级到国五的技术能力，无后顾之忧。

　　在安全上，凯运宽体底盘比同内型传统车型加宽10mm，直纵梁加厚2mm，确保其超强的承载能力；一次性冲压成型技术和国际先进的铆焊技术，做工精细，保证了底盘的超强承载性能；柜货选配三探头多方位倒车雷达；双层保险杠，厚度达15cm(同类产品一般为5-10cm)；散热专利设计，扩大进风口，提高发动机燃烧效率和增强散热能力。

　　实惠不打折 国民轻卡更亲民

　　“到店有机会赢取巨额大奖”、“参与活动抽奖赢取千万好礼”……五花八门的让利优惠无处不见。但真正拿到“优惠”的消费者却如凤毛麟角，需要“拼人品”、“靠运气”。往往被消费者冠以“伪优惠”的标签。而江铃轻卡，均以“礼让千元以上购车款”的方式让利于民，优惠从不借助数学工具和消费者们大玩概率学。

　　优惠让利向来是商家提升自身销量的惯用方式，但随着市场竞争的白热化，原本让利于民的优惠如今已成为部分企业借助文字游戏谋求销量的“障眼法”。在轻卡行业，这种以“伪促销”为目的刺激销量增长的行为屡见不鲜。但江铃轻卡却始终坚持把优惠实实在在的送给卡友们。