北京车展前夕的广汽本田之夜，对于中国所有本田车迷来说，是一场值得期待的发布会，因为有两款重要新车要在此时发布，分别为讴歌首款国产SUV和广汽本田首 款国产中型SUV。不同于小众豪华品牌讴歌，本田品牌首款国产中型SUV很受关注，许多车迷都期待广本能够引入实力派车型与丰田汉兰达、福特锐界等老对 手一争高下。

　　期望越大失望越大，这不是不少本田车迷当前心情的真实写照。在冠道发布之前，相信许多车迷和消费者在看到广汽本田中型SUV的描述后，认为即将国产的车型是在北美市场有着不错表现、与丰田汉兰达难分伯仲的PILOT飞行员，但最终等来的却是一个神似歌诗图的跨界车。

　　整体设计风格偏向年轻化、溜背式尾部设计更强调运动风格，有不少人如此定义广汽本田冠道的风格。对于上面的描述，小猫也同样表示赞同，但从消费者的实际需求 出发，运动的冠道不一定有稳重的飞行员更有优势，因为动感的车身线条让它放弃了7座布局，而这会让实用性大打折扣。就整体设计风格和车型定位来看，冠道与 日产楼兰更接近。

　　在冠道之前，广汽本田已有跨界车型歌诗图，让人遗憾的是，其市场表现 远未达到厂家预期。据乘联会发布的数据显示，歌诗图在2015年的总销量仅为13329辆，仅仅是与福特锐界去年最后两个月的月销量相当。此次北京车展前 夜发布的冠道，虽然比歌诗图更像轿车，但与传统SUV车型相比还是有着很大的不同。看着出自同一平台、同为日产品牌的逍客在销量上被价格更高的奇骏完爆， 我相信每一个关心本田的人都会为冠道的市场前景感到担忧。

　　虽然冠道的车型特点疑似与大多数国内中型SUV潜在消费者需求不相符，但它也并非毫无亮点可言。据目前公布的资料显示，冠道的轴距为2820mm，虽然不及 日产楼兰的2830mm，但要优于汉兰达的2790mm。超过2.8米的轴距和两排五座式设计，让冠道可以拥有不错的后排腿部空间，至于其后排头部空间是 否会受到车顶弧线影响而略显局促，还需要等到亲自体验之后才能下结论。

　　全新2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机与9AT变速箱的动力组合，是冠道的重要卖点之一。虽然目前广汽本田并未公布发动机具体动力输出参数，但参考采用 2.0T发动机的日本版思域TYPE R车型228kw的最大功率、400Nm的最大扭矩，小猫认为冠道2.0T车型的最大功率、扭矩应该不会低于丰田汉兰达2.0T车型的162kw、 350Nm。作为一款SUV车型，冠道配备了AWD适时四驱系统，以提升行驶稳定性和应对恶劣路况的能力。

　　配置水平方面，虽然目前未有太多确切消息，但从厂家发布的内饰官方图片来分析，小猫认为它应该不会低于雅阁与歌诗图。对于20~30万元中型SUV消费者来说，冠道的配置水平可以让他们感到满意。

　　将于年内上市的广汽本田冠道将卖多少钱，这是一个决定它最终走势的关键因素。虽然从车型特点上看，它不及7座版的汉兰达、锐界等车型更实用，但若在价格方面拿出足够的诚意，应该有机会抢走部分高端紧凑型SUV的市场份额。

　　从车型定位和目标客户群体来看，丰田汉兰达、福特锐界、日产楼兰是本田冠道最直接的竞争对手。口碑不错、认可度较高的汉兰达，起步价格为23.98万元；市 场表现不错的锐界，起步价格为24.98万元；同样是5座中型SUV、风格与市场定位接近的楼兰，起步价格为23.88万元。考虑到汉兰达、楼兰为全球同 步车型，冠道为中国版车型的身份差异，小猫认为冠道的起步价格极有可能定在22.98万元，以凸显性价比优势。

　　广本新SUV发布 冠道将重蹈歌诗图覆辙？

　　广汽本田冠道市场前景如何？小猫报以不太看好的态度，这一方面是缘于汉兰达、锐界等竞争对手的强势，另一方面缘于其自身特点所致。据乘联会发布的销售数据显 示，在今年前3月，福特锐界、丰田汉兰达的总销量分别为2.72万辆、2.07万辆，而风格、定位与冠道非常接近的楼兰，只卖出了0.47万辆。看着头顶 全球同步车型且不乏卖点的楼兰尚且未能在与汉兰达、锐界的交锋中占得优势，专为中国市场打造的冠道，想要打动消费者显然是困难更大。以楼兰的市场表现为参 照，小猫认为月销2000辆是冠道的合理目标。

　　放弃现成的北美市场明星车型PILOT飞行员，专为中国市场研发新车型冠道，广汽本田对中国市场确实足够重视，但这种放弃热门车型改投冷门车型的做法是否明 智呢？避开竞争对手锋芒锁定某一细分市场，这看起来是个合理的选择，但现实的问题是冠道所针对的市场份额实在有限。在小猫看来，冠道将极有可能重蹈歌诗图的覆辙，不幸在市场上沦为边缘车型。（来源：小猫心蓝）