不可否认的是，国内汽车消费需求正在升级，例如，越来越多的消费者在购车时有选择自动挡车型的倾向。但笔者留意到，即便是如今，把手动挡车型当做销售主力，却仍然是中国品牌车型的普遍做法。

　　以近两年上市的几款热门车型为例，很容易看出端倪。无论是去年上市后就一直雄踞SUV销量榜顶端的宝骏560，还是最近上市的长安CS15，目前在售车型全 部均为手动挡。与前两者有些许不同的是，前段时间上市的吉利博越有多款自动挡车型在售，但其自动挡入门价格（12.38万元）要比手动挡入门级价格 （9.88万元）多出2.5万元，可以看出，博越在价格策略上还是会让手动挡成为销售主力。

　　除此之外，其他国产车型特别是10万级以内的市场，也基本都以手动挡为销售主力。那么，为什么会呈现这样的市场表现呢？

　　一、手动挡车型相对便宜。

　　手动挡的车型往往会比自动挡车型便宜不少，同配置的车型，手动挡和自动挡的差距一般为8000-10000元以上。以前文中吉利博越为例，博越1.8T手动智尚型比自动挡智尚型便宜8000元，1.8T智慧型手动挡比自动挡同样便宜10000元。

　　二、一般来讲，手动挡更为省油。

　　一般来讲，同排量的变速器，手动挡车型更为省油。主要是因为手动挡通过人的主观行为进行换挡，可以根据路况随机应变，随时增减挡，减少不必要的动力浪费。

　　再以吉利博越为例，手动挡车型的百公里油耗要低出不少。

　　三、手动挡同样能满足驾驶需求。

　　尽管有人提到，自动挡车型的驾驶舒适性要好；但从功能上来讲，手动挡同样能满足驾驶需求。只不过手动挡需要驾驶者对油门、离合器的使用更为熟练。要知道，出租车驾驶员不也是每天都开着手动挡车型在城市各种工况下穿梭吗？

　　四、一般来讲，手动挡更具有驾驶乐趣。

　　自动挡轿车变速箱是根据发动机及四轮的转速比来控制换挡的，提速比手动档相对要慢；此外，自动挡的驾驶体验比较简单、乏味，时间长了，驾驶技术提高后就会觉得不过瘾。而手动挡车型换挡的过程中让你感受到路面和车子的沟通和交流，更富有驾驶乐趣。

　　看完了手动变速器的优点，再结合中国品牌瞄准的目标市场，就很容易想清楚为什么中国品牌会把手动挡车型作为销售主力。

　　首先，随着一、二线城市汽车市场的饱和以及限购、限行等客观因素的影响，购买力已大不如前；与此同时，三、四线城市以及具有巨大潜在购买力的农村地区，已经 逐渐成为汽车市场销量的增长区域，而该市场正是众多中国品牌深耕的主力市场。在该市场中，以性价比见长的中国品牌，以价格相对低廉的、入门级的手动挡车型 满足消费者对高性价比的需求，显然是顺理成章的。

　　此外，这还有交通路况有关。汽车已 经饱和的大城市交通更拥堵，并且，红绿灯和车辆交汇处较多，所以现在不少一线城市消费者会倾向自动挡车型，图的是驾驶轻松。但在三、四线城市甚至农村地 区，汽车还处于初期发展阶段，路上行驶的汽车更少，路况简单、停车也较为方便，手动挡车型完全能胜任。

　　当然了，此文并没有讨论手动挡、自动挡孰优孰劣的意思。总体来看，中国品牌之所以会呈现出以手动挡为销售主力的情况，一来与手动挡本身具备的特点有关；二 来，从功能层面而言，性价比较高的手动挡车型契合了中国品牌历来主打的高性价比产品卖点，能更加满足中国品牌特定的目标消费群体需求。（来源：车界微视）