6月22日下午，吉利汽车有限公司发布公告称，吉利方面已与独立第三方投资者签署协议，将出售所持有的知豆汽车股权。其中包括浙江吉润汽车汽车有限公司（吉利汽车下属的子公司）及上海华普国润汽车有限公司（吉利集团拥有99%股权的附属公司），连同宁海知豆电动汽车有限公司（下称“宁海知豆”）的全部股权。该第三方投资者将促成其中一名关联人士（某A股上市公司）收购全部吉利出售的剩余股权。也就是说，吉利将抛光手中所有宁海知豆的股份，知豆与吉利的一年多的合作就此结束。

　　知豆汽车是新大洋集团于2006年着手打造，历经6年时间成立了知豆品牌。但由于被质疑是低速电动车，一直无法取得乘用车准生证。

　　2014年，知豆汽车与众泰汽车联姻，推出众泰知豆电动车以此才获得准生证。但在合作1年后的2015年，众泰掌握了知豆的技术研发和生产后便与知豆结束了合作关系，并开始自主生产电动车。

　　之后，没有了准生证的知豆汽车与吉利牵手，在2015年初达成合作，并推出了知豆D1,D2系列小型电动车。

　　在与吉利合作期间，知豆给吉利新能源车带来了优异的成绩，2015年全年，吉利知豆共销售2.53万辆纯电动车，一举成为单车销量最高的国产纯电动乘用车，助力吉利当年整车销量同比增加32%。

　　李书福曾经表示：“吉利不可以闭门造车，也没有能力闭门造车。吉利进军新能源领域必须要广泛合作，高度协同”。

　　但知豆今年上半年的整体表现令人堪忧，剧乘联会的数字显示，今年1-4月，知豆的销量为0，在5月调整了电池的续航里程后，才开始有车售出。而另一方面，吉利母品牌旗下的新能源车却表现尚可。吉利帝豪EV在5月就有2461辆的成绩。汽车业内人士分析，知豆无法给吉利带来销量的提升，在品牌价值上也逐渐失去贡献，甚至将会拖后腿，吉利出售知豆也是情理之中。

　　对于知豆汽车来说，历史惊人的相似。两次为了准生证联姻，一年短暂的合作后又将被抛弃。知豆的下一任究竟会是谁，知豆是否还能拥有准生证，成了目前最被关注的焦点。