记者了解到，9月，搭载三星SDI电池的江淮iEV6S电动SUV汽车的销量为零，而该电池的生产厂家——三星集团旗下三星电子的兄弟企业SDI之前是三星手机锂电池的生产商。外界对此有猜测，江淮iEV6S是不是已经停产了？

　　乘联会的数据显示，目前，江淮旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款纯电动车型，销量则主要集中在iEV4，iEV 5车型，9月的销量分别为1055辆和434辆，而江淮汽车该月总销售量为1489辆，这意味着江淮iEV6S的9月销量为0辆。

　　记者查阅江淮9月产销快报数据还发现，当月，江淮汽车生产纯电乘用车1211辆，环比减少18.6%，其中iEV6S车型9月份产量从8月份的473辆骤降到3辆。

　　“江淮iEV6S这款车现在已经停产了，也不接受任何订单了。”一家北京丰台的经销商告诉记者。

　　另外，也有一些经销商对记者示：“江淮iEV6S没有现车，但可以接受预定”。当记者随后追问是否接到江淮厂家关于这款江淮iEV6S的停售通知时，此4S店声称没有接到。

　　今年三星SDI电池未进入电池企业目录消息一出，业内人士就猜测刚刚上市的江淮iEV6S销量将受影响。从现在的销量情况来看，江淮确实将这一车型暂时“封藏”了。

　　新的电池配套要求有望推出

　　三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，在西安建有工厂，主要业务为生产锂电池包，产品囊括48V低电压系统的电池芯、模块、电池组等。在国际上与宝马、克莱斯勒等汽车企业签有供货合同。

　　目前，市场在售的新能源车型中，有上汽荣威e950和东风汽车(7.740, 0.01, 0.13%)部分新能源车型上采用的也三星SDI三元锂离子电池。另外，三星SDI还为宝马i3和i8插电混动跑车、大众的帕萨特GTE和奥迪其他电动车供应电池。

　　“目前国内搭载进口电池的车企销量都是这样的情况，原因可能和国家对汽车电池的有关政策有关”某车企内部人员对每日经济新闻记者了解到，目前与新能源汽车的准入和补贴关系密切的文件只有2009年6月发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、《规范条件》和工信部发布的“关于符合《电池行业规范》企业申报工作的补充通知。

　　根据工信部此前发布的四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，其中没有一家日本或者韩国电池企业入选，由于新能源车型推广目录与电池目录捆绑，已经为某些车型销量带来了影响。但随着新一轮新能源汽车补贴政策有望在10月公布，新的电池配套要求也有望随之清晰。