据工会发言人Denise Hammond表示，截止到当地时间星期一下午四点，加拿大工会与福特汽车的合作协议还没有达成一致，而协议的截止时间是当地时间星期一下午11.59。加拿大工会希望福特汽车公司能够遵循以往模式，在此之前，加拿大工会已经与FCA内华达公司和通用加拿大公司达成合作协议。

　　Hammond说到：“与福特之间的谈判变的越来越难，福特毫无疑问成为底特律三巨头当中最令人头疼的一个。”与福特与FCA相比，民众最初普遍认为通用汽车公司可能会是最难谈妥的一个，因为只有通用此前在加拿大有过实质性的投资。

　　一旦到最后期限协议都没有达成的话，约6700,名工会员工将会选择进行罢工，停止生产汽车引擎和装配工作。此次涉及的工厂包括Essex引擎工厂，温莎引擎工厂，Oakville装配工厂。Oakville是其中最大的一家工厂，拥有5000名员工，主要负责装配Edge, Flex, 林肯MKT和林肯MKX系列。

　　Hammond表示：“工会并不希望举行罢工，我们一直向我们的合作伙伴，如通用和FCA，提供最优质的安全保障。”他还补充到：“工会的官员对于截止期限之前协议是否能够达成保持审慎且乐观的态度。”

　　一旦发生罢工情况，这将会成为自1996年以来，加拿大汽车工人首次发起反对美国汽车生产商的罢工停产。1996年，因通用加拿大生产工厂宣布停产三周，遭到了加拿大工会的反对罢工。

　　据Hammond所言，福特曾多次向工会表示，如果没有补偿措施，包括降低现阶段全职员工的起始工资和提高员工长期的医疗保障，福特将不会接受这项协议。。

　　早前与通用和FCA的协议中都包括了对员工的财政补贴，其中包括长达10年的对新老员的工资增长方案；6000美元的签约奖金；最后三年一次性支付的2000美元。此外，还包括给老员工2%的工资增长幅度。

　　鉴于过去几年加拿大用工市场不景气的现实， 加拿大工会希望与福特的合作能够提高未来加拿大劳动力市场的稳定性。与FCA 的协议至少达成了3.31亿美元的奖金，而通用的奖金也达到了5.54亿美元。然而，FCA最近在温莎的工厂投资了近26亿美元用来研发生产克莱斯勒太平洋系列微型休旅车。投资的益处显而易见。