“今年我们的销量表现还是不错的，这其中的一个利好是政策的导向。说实话对于购置税政策对我们明年的销量影响有多少，我们也在分析研讨，如果购车税政策像传言一样在年底退出的话，我们也想通过努力保持跟今年一样的势头。” 长安马自达汽车有限公司总裁田中英明向记者表示。

　　车企也玩娱乐化营销

　　面对来势汹汹的自主品牌汽车和传统豪华品牌汽车的不断下探，合资车企都纷纷感受到了压力，尤其是在营销方面，以往车企反应有些慢的互联网思维突然迸发了出来。

　　长安马自达赞助过《奔跑吧兄弟》《爸爸去哪儿》等综艺节目；DS赞助了2016年现象级电视剧《欢乐颂》的续集《欢乐颂2》；广州车展上亮相的东风标致4008则联手蚂蚁金服网商银行、阿里汽车以及大搜车玩起了“先租后买”的创意营销。

　　车企的娱乐创意层出不穷，究其根本还是竞争的压力，对待日趋年轻的购车群体，这个价格区间的合资品牌不但要打价格战还要玩营销牌。

　　长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA） DS品牌总经理普华杰表示：“DS非常坚持创新营销，我们的众筹、一元购车等等，所有类似的活动表明，我们不能完全走常规销售路线打造市场，一定要做具有特色的事情。”

　　紧跟本土新能源政策

　　随着《节能与新能源技术路线》的出台，中国政府对汽车新能源战略发展的态度愈发明显。马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦则表示：“现阶段马自达的 创驰蓝天 项目已经开始进行纯电动与混动车的研发，对于何时投入中国市场，我们再合适的时候会公布。”

　　与此同时，普华杰也表态：“DS的第二代产品，每一款车都会配置混动或者纯电动，一定会顺应市场的发展。”几乎每个合资品牌都在向纯电动或混动发力，力图求得未来新能源时代的发展空间。

　　种种在华迹象表明，合资车企越来越懂得适应中国本土情况，越来越懂得找到自己的定位。无论是创意营销也好，新兴战略也罢，可以说合资品牌的“接地气”。