由于历史原因，在中国，汽车一度被视为奢侈品，是地位和身份的象征。买车对于消费者来讲是人生的一件大事，这也造成不少消费者买车时很看重产品质量，谁都不想买一辆全是问题的车。

目前，中国消费者的收入水平不高，买车追求性价比。斯柯达比同级别大众车卖得稍微便宜点，再加上内饰差不多的风格、差不多的动力总成、差不多的用车体验，造成很多因为价格没购买大众汽车的消费者会转投斯柯达的怀抱。

按理说德国品质的斯柯达产品应该没有问题，消费者买斯柯达应该是比较经济实惠的，可能这是大多数购买斯柯达车主的心声。但事实真不是这样的，斯柯达事大了，投诉排行榜都进前五了。

在国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网上11月份投诉榜的第三名竟然是斯柯达明锐，从10月份的100次升到现在的114次。其中，主要故障表现为：车内异味；制动异响；发动机噪音大；变速箱顿挫。

对此结果不太相信的小编上网搜了一下，发现斯柯达的投诉还真不少。比如：江苏太仓一位上海大众斯柯达车主投诉称，他所购买的斯柯达速派严重烧机油，5000公里就全部烧完了，厂家称这是正常现象。

车主表示，这辆斯柯达速派是1.4T涡轮增压车型，行驶至20700公里时，机油灯报警，机油已几乎烧尽。而上一次保养的时候是16000公里，也就是说不到5000公里机油已经耗尽。于是车主把车开到了4S店保养，没想到仅仅行驶了2600公里，机油已经消耗1升。车主愤怒的表示：这样的车谁敢买？谁敢买？

其实小编想说，“我也不敢买”。

斯柯达自1991年被大众汽车收购之后，就与大众汽车共享研发平台：斯柯达明锐和速腾共享PQ35平台，晶锐(Fabia)来自POLO的开发平台，昊锐(Superb，改款即速派)来自于帕萨特的开发平台。大众和斯柯达的平台一样，为什么产品质量就不一样了呢？难道售价稍微便宜点，是牺牲产品质量换来的吗？

其实斯柯达的价格还真不便宜，以紧凑级细分产品为例。定位于A级车的斯柯达明锐，在价格上跟拥有“神车”光环的上汽大众朗逸相差不远。客观上讲，明锐虽然是基于MQB平台打造，但就是因此，明锐也不该定价为9.98-17.99万。毫不夸张的说，明锐的主销车型已经达到日系的部分低配B级车的售价水平，更是标准的韩系B级车的售价。

“廉价版大众”的斯柯达一点也不廉价，定价高，产品质量差。在消费者心中，斯柯达的影响力还不如日系、美系、韩系品牌，再加上斯柯达这么多投诉，为什么要买斯柯达呢。