据跨国多伙伴项目Hydrogen Mobility Europe（H2ME）称，其计划在德、法和英三国境内配置100辆（首批）燃料电池车（FCEVs），当初设立该项目旨在证明氢燃料能够支持未来欧洲的交通需求。

　　如今已有60辆Symbio Renault Kangoo ZE-H2车型，这是一款增程型燃料电池面包车，其采用了紧凑型5 kW燃料电池模块，同时还配有一块储氢装置和中型汽车蓄电池，Symbio旗下的增程型套件能够使雷诺旗下的纯电动版Kangoo ZE车型的续航里程数达到320公里。

　　此外，戴姆勒还为德国H2ME项目配置了40辆B级燃料电池车。凭借其高压油箱系统（high-pressure fuel-tank system）（700 巴），其轿车的续航里程数较长，约为400公里，仅需不到三分钟就能将补给燃料。该款车辆的电机输出功率约为100 kW，最大扭矩为290 Nm。该款车型符合当地零排放规定，同时适合日常使用，各项性能指标也不错。

　　根据H2ME项目，欧洲八国正在采取必要的行动向市场推广氢燃料车。H2ME项目将包括：

　　针对各大市场开展氢燃料加油基础设施的测试

　　配置数百辆乘用和商用燃料电池车并进行实地应用。

　　采用电解氢方案论证其系统效益。

　　在未来数年内，H2ME项目将配置伙伴方的下一代燃料电池车，包括：Symbio下一代增程型燃料电池车（Fuel Cell Range Extender Electric Vehicle，FC RE-EV）面包车

　　该项目总配置的车辆总数逾1400辆，其中部分将配置在英、法、德、和荷兰和斯堪的纳维亚（Scandinavia），旨在提升欧洲路面上行驶车辆的数量，打造遍布欧盟各国的强大氢燃料补给站网络。

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H2ME项目耗资1.7亿欧元，燃料电池和氢联合企业（FCH JU）则为该项目投入了6700万欧元，采用公私合作形式支持欧洲境内燃料电池和氢能源技术。

　　该项合作涉及多家企业，由元素能源（Element Energy）负责项目牵头，AGA、法国液化空气集团先进事业部（Air Liquide Advanced Business）、法国液化空气集团先进技术部（Air Liquide Advanced Technologies）、法国阿海珐H2GEN（AREVA H2GEN）、奥迪、BOC、宝马、低碳与燃料电池技术中心（Cenex）、戴姆勒AG、丹麦氢燃料（Hydrogen Fuel）、欧洲能源研究所（EIFER）、冰岛新能源公司（Icelandic New Energy Ltd）、林德集团（Linde AG）、McPhy Energy、米其林轮胎（Michelin）、荷兰基础设施和环境部（Netherlands Ministry of Infrastructure and the Environment）、日产、奥地利石油天然气集团（OMV）、OPEN ENERGI、雷诺、雷诺卡车、法国南特城市交通管理局（SEMITAN）、Stedin、STEP, Symbio FCell、丹麦氢能经济和燃料电池伙伴计划（The Danish Partnership for Hydrogen and Fuel Cells）、曼彻斯特大学（The University of Manchester）和Waterst of Net等。

　　燃料电池和氢联合企业有三位会员构成，分别为：欧洲委员会（European commission）、以NEW产业集群为代表的氢能产业和燃料电池和氢能新欧洲研究集群（N.ERGHY）为代表的研究团体。

　　该联合企业获得了欧盟Horizon 2020研发和革新项目（Horizon 2020 research and innovation program）——Hydrogen Europe和新欧洲燃料电池和氢能研究集群（N.ERGHY）的支持。