“沃尔沃正在加快复兴脚步，全新XC60的发布，是我们在实施转型和全面复兴计划道路上迈出的一大步。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森对NBD汽车表示，新车型的推出将巩固沃尔沃在豪华中型SUV市场上的领先地位，帮助公司重返豪华车市场领头阵营。

　　在3月9日开幕的日内瓦车展上，沃尔沃打造的全新XC60进行了全球首发亮相，这一沃尔沃全球销量的重要支撑产品，有望于今年下半年在中国市场正式上市。

　　汉肯·塞缪尔森在日内瓦车展期间接受NBD汽车采访时，重点阐述了沃尔沃的全球“复兴”之路，以及在中国市场的“复兴”计划。

　　数据显示，去年沃尔沃在华销量在豪华品牌中排名第七，与此前相比有一定差距。而汉肯·塞缪尔森认为，只要在管理团队和新产品导入两个方面加大投入，未来沃尔沃仍将处于中国豪车市场前列。
　

　　全球复兴进入2.0阶段

　　作为沃尔沃全球最为畅销的车型，全新XC60的推出，无疑对沃尔沃全球销量的提升有着重要意义。数据显示，2016年XC60累计销售16.11万辆，占沃尔沃全年总销量的30.15%。在汉肯·塞缪尔森看来，全新XC60的推出将为沃尔沃全球复兴第二阶段添加强大推动力。

　　NBD汽车了解到，随着全球复兴计划进入第二阶段，2016年沃尔沃在全球销量及利润方面都取得了较为不错的成绩。

　　2016年年报显示，去年，沃尔沃全球累计销量达53.43万辆，同比增长6.2%，已是连续第三个年头创下销量记录。沃尔沃去年营业收入达1807亿瑞典克朗，同比增长10%，利润率达到6.1%，相比2015年提高了2.1个百分点。

　　汉肯·塞缪尔森向NBD汽车表示，第一阶段，沃尔沃在全球各大市场齐头并进，取得了很多成果。比如在中国，沃尔沃销量增长势头强劲，知名度大大提升，使得中国市场成为沃尔沃汽车全球最大单一市场。而在美国，沃尔沃则实现了扭转，成为美国增速最快的豪华汽车品牌之一。

　　尽管第一阶段取得诸多成果，但对沃尔沃来说，要完成第二阶段目标并不轻松。

　　NBD汽车了解到，沃尔沃全球复兴第二阶段目标的一个内容便是在2020年全球销量达到80万辆，如未来几年仅保持去年6.2%的销量增速，到2020年，此数字只能达到68万辆，距离80万辆目标还有一定距离。

　　对此，汉肯·塞缪尔森向NBD汽车表示，想要达到上述目标，沃尔沃必须有更多如全新XC60一样的新产品导入市场。

　　此外，汉肯·塞缪尔森还向NBD汽车透露，除全新XC60外，今年下半年，沃尔沃将推出紧凑型SUV——XC40，该款车未来将在中国进行生产，并在原计划时间上提前引入中国市场。

　　重回中国豪车市场前列

　　中国作为沃尔沃目前全球最大的单一市场，在华销量增长对沃尔沃全球复兴计划自然有着至关重要的作用。根据沃尔沃2016年财报，去年，沃尔沃中国市场销售量为9.9万辆，同比增长11.5%，占其全球总销量的18.53%，已然是沃尔沃全球销量增长的主要带动力量。

　　事实上，随着中国豪车市场迅速增长，沃尔沃所处的二线豪华品牌阵营竞争逐渐加剧。

　　数据显示，2016年，捷豹路虎在华累计销售11.9万辆，同比增长28.7%，凯迪拉克在华累计销售11.64万辆，同比增长45.9%，雷克萨斯在华累计销售10.92万辆，同比增长25.6%。三大品牌年销量均突破10万辆大关，且销量增速均超过25%。这给在华销量还未能达到10万辆的沃尔沃品牌带来不小压力。

　　2011年时，在中国的豪华车品牌销量排名中，沃尔沃处于第五的位置，并且与排名第四的雷克萨斯仅有8850辆差距，然而，随着捷豹路虎品牌在华发力，随后来几年，沃尔沃一直处于第六名的位置，去年，沃尔沃又被凯迪拉克品牌赶超。

　　对于沃尔沃品牌在中国市场的排名变化，汉肯·塞缪尔森向NBD汽车表示，这一方面是由于沃尔沃在中国的团队阵容还不够完善，团队还需要注入更多的能量和更强的领导力；另一方面也是因为沃尔沃在华产品矩阵还不够丰富。

　　对于这两方面原因，沃尔沃目前在积极进行调整。汉肯·塞缪尔森告诉NBD汽车，“去年下半年，自袁小林开始管理销售公司后，我们的销量有了强劲的增长，扭转了过去的情况。2017年前两个月的销量可以说非常突出，这证明团队的能力在不断加强。”

　　在产品方面，去年底，沃尔沃针对中国市场引进了S90车型，今年下半年全新XC60及XC40也将投放中国市场。汉肯·塞缪尔森表示，未来，除引进V90 Cross Country外，沃尔沃还将有更丰富的产品陆续在中国上市。在汉肯·塞缪尔森看来，只要在团队和产品两个方面进行加强，沃尔沃重回中国豪华车品牌前列是可以实现的目标。

　
　“沃尔沃正在加速复兴脚步，全新XC60的发布，是我们在实施转型和全面复兴计划道路上迈出的一大步。”——沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官 汉肯·塞缪尔森