随着汽车保有量的上升，消费者对于汽车维权意识逐渐加强，口碑已然成为了人们购车的重要参考标准之一。今年5月份，哪些品牌和车型被投诉最多，下面车聚君带大家来聊一聊。

　　一、投诉品牌：福特摘金 现代夺银

　　淡季影响的似乎不仅是汽车销量，同时也影响了汽车投诉量。国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示，今年5月，共收到汽车投诉900件，较去年同期（984件）下降了8.5%。而1-5月累计4,751件，同比增长15.4%。

　　福特以135例的成绩继续夺冠，车聚君对此毫不奇怪，毕竟除1月份外今年前5个月汽车投诉“老大”都是它。福特不仅旗下众多车型几乎都是投诉目标，并且缺陷种类也格外齐全——从变速箱故障到刹车助力失灵，从车内异味到各种断轴。

　　致胜（45）、新蒙迪欧（32）和福克斯（30）仍是福特旗下主要的投诉对象，而且也是长久把持投诉排行榜TOP10车型。频发的双离合自动变速器异响、动力受限、车内异味等都是被投诉的主要症状。

　　相比榜首的毫无悬念，而榜眼争端较多，且结果令人意料之外。2月份雪佛兰位居第二，3月和4月被smart接手，到5月份又换成了现代品牌，其以100例的成绩摘银，可谓意料之外。

　　途胜是现代的主要投诉对象，5月投诉量高达95例（投诉比为2.01），并且以此数据稳坐投诉排行NO1车型。这毫无疑问代表着途胜自身的缺陷，如发动机低速时抖动、双离合变速箱容易过热、后牵引臂强度不足等毛病凸显。

　　探花的得主是大众品牌，5月份投诉量为87例。市场热卖的高尔夫、帕萨特和速腾是主要的投诉目标。以投诉最多的高尔夫为例，其变速箱、电子手刹、异响等故障被众多消费者吐槽。而且，在5月份因车灯保险丝过热失效故障，一汽大众召回了41万台第6代高尔夫。

　　前五将中其他两成员分别被通用旗下的雪佛兰和别克拿下。前者投诉量为62例，排名第四位，投诉比高达2.09；别克投诉量58例，投诉比也有1.23。科鲁兹、英朗分别是这两个品牌的投诉代表，也都是投诉排行榜上“赫赫有名”的一员。

　　二、投诉车型：途胜投诉量大 致胜投诉比高

　　途胜以5月份收到95例投诉，高居榜首（上文也有提到），这一数据占据了当期投诉问题的十分之一比例。同时，其投诉销量比高达56.87，在主要的投诉车型中仅次于蒙迪欧致胜。

　　此次，途胜的集中投诉对象是2015款和2016款1.6T智能型双离合版本，这类车型在所有投诉车型中占比50%以上。事实也是如此，近年的不到半年间隔内途胜出现了两次近20万辆的召回事件。

　　由近及远来看。今年1月，就后牵引臂强度不足问题，北京现代决定自2017年2月13日起，召回2015年9月5日至2016年5月11日期间生产的途胜汽车，共计96,094辆；2016年10月，因双离合变速器控制单元TCU程序问题召回搭载7速双离合变速器的全新途胜98,684辆。

　　科鲁兹以51例的投诉量排名第二位， 4.30的投诉销量比虽然超过平均水平，但相对途胜和蒙迪欧致胜明显得偏低。科鲁兹的变速箱仍是主要投诉对象，集中在2015款1.5L手动精英版车型上。

　　排名第三的蒙迪欧致胜投诉销量比最高，高达162.18，5月份投诉量为45例。蒙迪欧致胜此次投诉的问题仍主要集中于变速箱上，该问题的投诉比例接近90%。

　　smart fortwo投诉销量比仅次于蒙迪欧致胜和途胜，5月投诉量为21例，投诉销量比为31.97，投诉问题全集中在发动机部位。此外，投诉销量比较高的还有自由光（22.23）、菲翔（14.22）、荣威360（11.92）、博越（10.27）等。

　　这个榜的意义在于，如果投诉销量比低，不一定完全证明质量好；但如果比值过高，那这个品牌的产品质量很可能有较大问题。

　　小结：口碑很重要，这不光是对消费者而言，对企业也同样如此。投诉排行榜虽然出处权威，但却有很多权变因素可能导致数据对现实的指导性有所折扣，不过却不妨碍作为一个参考。希望消费者在汽车维权意识上能够进一步加强，为自己也为别人；也希望厂家们不要等着投诉多了，才想起解决问题，而是要及早发现，及早解决。