买车在我国的实际作用，更像是一个庞大的“面子工程”，对于大部分消费者来讲，真是验证“人靠衣装马靠鞍”这句话，很多车辆在出厂，中低配车型都是选择安装织物座椅，这下消费者可不干了，隔着车窗看到这么寒酸，老脸往哪放，必须加装成真皮座椅，其实这样反而是自欺欺人！

　　一般在买车时，很多4s店对于真皮座椅的报价，通常在5000左右的上限，不过大家抠着手指算算，平常自己买件小皮衣要多少钱，而车内五个座椅外加其他大面积包裹真皮，又要多少钱？那么真相就出来了，不敢说100%，最起码99%的加装真皮，材质都为仿皮或者是人造革，成本价最多在1500左右，4s店大规模的只会更便宜，而你去汽配市场去自行加装，最多也只会2000左右，因为它是假皮！另外4s店对外声称加装的都是原厂真皮，那么你问下销售敢拿去鉴定假一赔三吗？

　　说到真正的真皮座椅，市场加装价格最低为五位数起步，但是对比一台20万、30万的车，有多少车主愿意掏1万去加装？所以也就由此造就了假皮行业的发展，只需要真皮十分之一的价格，你就能享受到真皮的质感，因为面子是无价的，所以在车辆还没从仓库提出来，就已经先行加装仿皮座椅，这也是很多4s店最喜欢干的事情，宁可降低车价，然后多倍的从加装中赚到，所以到底是谁傻？

　　看完前两条，就没必要再喊真皮座椅，直接说假皮座椅坐着舒服吗？答案肯定是不舒服，这点不用找理由反驳，冬凉夏烫的滋味，想必各位车主也没少吐槽，出汗时黏糊糊的油腻感，而且还会伴随着一点异味，真正的真皮坐着肯定舒服，对比人造革来讲，真皮的成分和质感也是天差地别，所以受温度影响也不同，建议加装所谓真皮座椅的车友，可以顺便加装座椅通风与加热，不过比较贵。

　　很多车主就是觉得织物座椅档次低，所以才去加装的真皮座椅，但是实际上原厂的织物座椅更贵，不然你可以试下拿同价钱加装真皮之后，看能不能再拿同价钱改回织物，织物座椅的材料有多种，通常为高级丝绒或者合成材料，材质更加透气、吸汗、舒适，以前被吐槽的丰田霸道与酷路泽，坚持多年的高级运动丝绒座椅，在国内被消费者吐槽没档次，然后就在新款换为真皮座椅之后，很多消费者反而又喊着闹着要加装回原来的织物座椅，不觉得很奇葩吗？

　　这点确实是被诟病最多的，因为织物座椅的日常使用确实不耐脏，但是与难打理并没直接关系，就长期来讲反而更好打理，织物座椅就如同棉质衣服一样，可以重复的进行清洗，不过皮衣就很难洗，长期使用之后都会有无法清理掉的痕迹，而且加装的仿皮会出现各种材质老化问题，并且因为材料会影响身体健康，所以织物反而更胜一筹。

　　小编有话说：其实说到底，选择真皮还是织物，就是一个“面子”的事情，不然一台80万起步的酷路泽，丰田为什么坚持安装织物座椅，因为整台车在出厂时，工程师就已经计算到最佳配置，但是很多东西在进入中国之后，会因为消费者导致最终的变化妥协，熟不知原本的好东西，因为你这个“好面子”，反而坑了自己！