转载【鲁哥车评】：国内汽车市场SUV领域已是一片“红海之争”，尤其是自主品牌在这方面的投入实在是太大了，几乎是每一家车企都在加大在SUV车型上面的投入，车企中SUV车型最多的一家就有百余款左右。

在自主品牌轿车崛起困难重重之际，SUV是自主车型弯道超车的一个拐点，长城汽车在SUV的风生水起，吉利汽车在SUV领域的节节攀升，上汽荣威在SUV领域的另辟蹊径，长安汽车在SUV领域的密集布局，广汽传祺在SUV领域的花开两朵……等等，都让不少车企纷纷涌向SUV领域。

作为东风集团旗下的自主品牌，东风风神这几年在SUV领域布局的车型也有几款，风神AX3、风神AX7和风神AX5三款车型形成了“三角联盟矩阵”，力求在国内汽车市场SUV领域分得更多的份额和利润，这也无可厚非。

今年前十一个月，风神AX3的总销量为13183辆，风神AX5的总销量为15480辆，两款车型的月销量均在不足1500台，销量方面稍微好一些的就是风神AX7了，总销量为36257辆，月销量平均不足3300台，要知道，风神AX7的竞争对手是博越、RX5、长安CS75、传祺GS4、宝骏560和哈弗H6等等紧凑型SUV呀！

但这样的市场业绩在对手目前显得苍白无力，压力山大的风神AX7在强劲的对手跟前，几乎是没有话语权，销量上的低迷度接近了奔腾X80等，再加上消费者备受吐槽的动力不足、噪音偏大、油耗偏高、刹车偏软和车内异味大等等。

作为有着军工品质的产品，风神AX7的美誉度和影响力等等的疲软以及与竞争对手的较大差距，偏高的价格等直接阻碍了消费者购买的热情，这从东风A9等轿车乏力可见一斑。尤其是在营销和服务等软性方面的跟不上，也给风神AX7留下了难以提升的绊脚石。

好在风神AX7从竞争对手的崛起中有所悟，改款的新车型风神AX7也将上市，根据媒体的了解，新车型的改变不是很大，在动力和内饰上等方面有所调整，至于能否在与对手的竞争中有多大的起色，市场会给出答案了，不是吗？