2017年，在中国车市集体遇冷下，自主品牌却逆市蓄能，成为拉动车市增长的重要力量。特别是家轿领域，更涌现出不少倍受青睐的车型，典型的有表现均衡、老而弥坚的吉利新帝豪，亦有上市爆红、成自主新秀的全新绅宝D50。而这两款车之间，消费者又该如何选择呢？不妨比较一番。

新颜对旧容，“大都之美”更时尚

作为北汽2.0时代开山之作，全新绅宝D50外观吸睛指数名列前茅——“北”字飞行翼造型前格栅、一路向上提升的立体腰线、线条流畅却又丝毫没有影响车内空间的车顶设计等，无不令全新绅宝D50的整体造型散发出优雅与动感，“大气”尽彰。

此外，全新绅宝D50采用“OFFSPACE”全新设计语言，将前卫、时尚元素完美呈现；“大都之美”则将文化、情怀等感性元素融入其中，传递更富内涵的都市生活美学与主流精神。

新帝豪面世之初即主打 “气度不凡”。“回”字型元素前进气格栅，是被称之为“回纹涟漪”的家族设计，可识别度高，但鉴于时下汽车圈“嘴大为美”的审美取向，底气难免不足。

再看其始于前轮眉的侧身腰线，上扬角度更高，强调了动感姿态，简洁车尾与车顶线条自然融合，后排头部空间不错，但车顶轮廓略显臃肿，如果能像全新绅宝D50一样在实用空间与动感造型上找到平衡点，或许能更好看。总的来说，新帝豪无论整体线条还是细节勾勒都尚可，但在全新绅宝D50的“大气”冲击下，是否还能“引领风潮所向”就有待商榷了。

智能PK，“我说你懂”更人性化

全新绅宝D50和新帝豪都标榜智能，不过显然两者对智能的理解存在偏差，前者主张“我说你懂”，后者强调“无4G不网络”，这或与两款车推出时期有关。

吉利帝豪以4G网络为卖点，其实它还可以更加智能

新帝豪上市更早，自带4G网络在当时已是亮点。尽管车载网络基础上，该车也配备了语音控制系统等配置，但与后起之秀全新绅宝D50却不可同日而语。

全新绅宝D50的语音控制系统更懂你

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性，全新绅宝D50的“我说你懂”更富人情味——说出某歌手或歌曲名称，多媒体系统会主动搜索播放在线音乐；说出带有地址特征或目的地属性名词，导航便会被唤醒。即使对着它说“我想去大裤衩，”导航也会将你带到央视新台址。此外，它还能听懂十多种方言普通话，这让笔者想到“山东大哥被导航气死”的梗，如果开的是全新绅宝D50，是不是就没有那段“智障般的人机对话”了？

功能强大的智能助驾系统也是全新绅宝D50身上的一样本事

智能助驾也是全新绅宝D50的一大亮点。搭载的 BSD 盲区监测、车道偏离预警、行车记录仪、360 度全景影像等智能系统，能时刻帮助驾驶者规避潜在危险，这对新手而言，意义更为重大。

平台对标，Matrix2.0技术与时俱进

说到平台，其实是多车型共用的基本设计标准，一个平台上有了新的技术突破，就等于这个平台搭载的所有产品都可以实现技术突破。

全新绅宝D50是基于北汽绅宝全新Matrix2.0平台打造的首款车型，该平台以北汽德奔技术为背书，以“进取造型、精益品质、绿色驱动、高效动力、智车生活、轻量化和全球研发”著称，不仅引领外观设计新时尚、确保科技和生产工艺精良，其NOVA-PLS智能技术更是将新车全面带入智能化时代……有此新平台支撑，也无怪乎全新绅宝D50能在家轿市场脱颖而出了。

帝豪则采用吉利旗下FE平台，虽然安全、操控、耐久等均得到沃尔沃支持，但由于对平台数据解析不足且平台参数不透明，导致很多人并不了解吉利产系。且生产汽车数量越多、生产工艺技术越固定的汽车平台，融入创新技术的难度也越大，FE平台从2014年诞生已有四年，也是时候做出改变，毕竟与时俱进才是进化之根本。

面对市场变化和日新的消费需求，全新绅宝D50凭借大气外观、智能配置以及全新平台，不仅快速用实力证明了能力，爆红家轿市场，更以超越“老将”的新秀之姿，引领着消费升级下的用车新风尚。