假期刚过，汽车圈便迎来了第一波重大新闻刷屏。今天，宝马集团宣布与中国本土汽车制造商长城汽车签署“合作意向书”，与此同时，长城汽车也正式发布关于此事的公告，双方将在新能源领域以合资公司的方式开展合作。

从长城方面发出的公告来看，长城汽车仅仅透露了双方初步达成了在新能源汽车领域的合作意向，对于具体的细节并没有过多表述，与之相比，宝马方面带来的信息显然更多。

宝马集团表示，为了进一步促进旗下MINI品牌的发展，实现MINI纯电动车型的本土化生产，与长城汽车签署“合作意向书”。也就是说，双方合作的品牌是MINI，合作的领域则为新能源方面。

值得我们注意的是，虽然宝马集团发布的是一篇关于新合资公司的新闻稿件，但宝马集团却将重点放在了安抚现有经销商伙伴和合作伙伴华晨汽车上。宝马集团强调，不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，这无疑给宝马集团现有的经销商伙伴吃了一颗定心丸。

除此以外，宝马集团也不忘安抚在中国的“原配”华晨汽车。宝马集团表示，将与华晨汽车继续合作，致力于进一步拓展华晨宝马在中国的业务。过去15年中，华晨宝马已经建成了两个整车工厂、一个动力总成工厂，并拥有超过1.6万名员工。目前，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石。华晨宝马年产能达45万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中大约70%都是在沈阳生产的。

互相尊重、互相信任的合作关系是宝马集团与华晨汽车之间成功合作的坚实基础，也是宝马集团与华晨汽车继续投资合资企业华晨宝马、不断创造新价值的最佳条件。对宝马集团而言，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。未来将有更多宝马产品在沈阳投产——随着今年即将开始国产的全新BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将增加至6款。

与长城汽车牵手，对于合作双方无疑是共赢的局面。对于宝马集团来说，长城汽车在中国市场的百万量级用户基础，对于旗下MINI品牌扩张的全球计划是极大助力。对于长城而言，与宝马集团的合作，让长城汽车首次拥有了国际豪华品牌的背书，宝马集团在电动出行领域的经验技术也会为长城在新能源领域带来一个较高的起点。

在新能源的布局上，华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。这无疑表明，宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备。此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

其实，早在去年9月份的法兰克福车展上，宝马集团便公布了新能源汽车的发展计划。宝马集团将于2019年推出首款MINI电动车型；2020年全球推出纯电动核心产品 BMW X3；还将在2021年推出 BMW iNEXT 创新先锋车型。到2025年，宝马集团将推出25款新能源汽车，其中12款为纯电动汽车。预测到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。

至此，宝马牵手长城的传闻终于落地。虽然距离合资公司真正成立还有很长的路要走，但此番“合作意向书”的签署，无疑是宝马集团在新能源战略上迈出的坚实一步，无论是出于企业发展层面还是消费者利益层面考虑，我们都有理由期待双方合资公司的正式成立并开展业务。