2月26日，来自长安汽车的奔奔EV260与来自奇瑞汽车的Q1四座版两款微型纯电动车型不谋而合，同日上市。两款产品中，奔奔EV260在续航里程方面较前作有较大提升，奇瑞eQ1则是在原先两门版车型基础上增推四门版车型，而奇瑞eQ1的长里程版本则是同一天进行了产品预售。

2018年被誉为新能源车型的元年，在这一年中将会有很多新能源新产品的推出，此次一天两个品牌同步上市新能源产品，也预示在这一年中，各大厂商在新能源院领域的竞争将会越发激烈。

奔奔EV260更持久了！

纯电动车的命名方式一般而言都比较直白，并不像传统燃油车的车型名称只是一个代号，在新能源车型名称中的数字往往代表着产品的续航里程。就比如此次上市的奔奔EV260，就比之前的EV180/EV210等在续航里程方面有了长足的提升。

外观方面，新车较之前几款车型都没有明显的变化，都是在原来燃油版奔奔的基础上改动而来，增加一些蓝色的配饰，减少一些散热孔洞，很容易让人认识的出这是一台新能源车型。

奔奔EV260在车身尺寸上和汽油版完全一致，是目前几款微型纯电动车中体型偏大的那种，其车身长度为3730mm，比奇瑞eQ1的3564mm长出了不少，当然这也就意味着车内空间将会更加富足。

动力方面，奔奔EV260搭载了一台最大功率75马力的永磁同步电机，而电池换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。由于电池容量更大，所以该车的NEDC工况综合续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km。如果说奔奔EV前作可以满足日常通勤的话，EV260已经可以基本满足城际通勤，消费者用车将会更加方便。

奇瑞eQ1更能装了！

奇瑞eQ1此次推出的新车主要是在原来两座版的基础上新增加了四座版本的车型，共推出了两款车型，但是其本身性能没有太大的提升。

相比起从燃油车改变而来的奔奔EV260，奇瑞eQ1是全新设计的新能源车型，所以无论在外形设计还是在内饰设计的精致程度和科技感上，都比奔奔EV260更胜一筹。

不过由于体型更小，所以奇瑞eQ1搭载的是一台最大功率为41马力的永磁同步电机，电池容量也仅为12.2KWh，综合续航里程仅为151KM。

此次新推出的四座版车型在续航里程方面与两座版相同，但是这显然只代表单人驾驶的情况下的表现，相信如果四座版车型坐满乘客，奇瑞eQ1的续航能力就捉襟见肘了。不过值得一提的是，在奇瑞eQ1四座版上市的同一天，其长里程版的新车型也进行了同步预售，而该长里程版的续航能力与奔奔EV260完全相同，达到了251KM。

两者各有千秋

同一天上市的两款微型纯电动车型，其实在功能性方面还是有很大差异的。

奔奔EV260来自燃油车平台，所以我们可以认为其机械性能更加成熟稳定，同时由于其空间更大，续航里程更长，所以其适用的范围也会更广。

奇瑞eQ1，也称为奇瑞小蚂蚁，顾名思义，这款车型更适合女性驾驶员在城市内进行短途的通勤驾驶，虽然推出四座版本，但是更多情况下还是适合1-2人使用，四个座椅或许可以用来应急使用吧。

由于两台车的定位差异，奔奔EV260补贴后的售价7.28万元其，而奇瑞eQ1补贴后售价5.78万元起。两者之间存在1.5万元的差价，与两者的实际产品参数来看，处在比较合理的范围之内。