关注汽车销量排行的朋友们一定都已经看到了网上发布的4月SUV销量排行情况，其中一款新车成绩差的特别引人注目，它就是荣威RX8，为什么特别关注它呢，因为它是今年4月上市的新车，这就好比班上转来一个优秀的新生，第一次摸底考试，成绩却差到令人大跌眼镜，为啥呢？因为他刚来的时候放下狠话要跟尖子生汉兰达比一比成绩。

从下图可以看出，排名26的丰田汉兰达4月销量在9122台，而扬言对标汉兰达的荣威RX8排名132，可以说是被甩了N条街都不止。998的销量着实有点丢人了，如果说因为上市时间晚，没有满整个月，可是考虑到前期预售和铺天盖地的宣传来说，这个成绩实在有点挂不住面子，更何况上市前期正是销量激进的时候。

那是什么原因让自信满满的荣威RX8遭遇这样的境地呢？我们就来分析一下。

产品实力一般 过度包装止于外强中干

从外观来看，荣威RX8采用非承载式车身设计，外形十分大气硬朗，尺寸上符合大七座SUV的定位，前脸造型与RX5相似，矩阵式大灯也是目前主流，作为号称全尺寸全地形SUV的荣威RX8外观中规中矩。

内饰方面，荣威RX8的设计走简约大气风格，整体看上去品质还不错，特别是木纹装饰和镀铬亮条让人眼前一亮。不过让荣威引以为豪的智能互联系统，在小编看来真的是中看不中用，因为以国人的驾驶习惯，宁愿操作手机，而不是对着一台车说话，所以，花瓶而已，值得吗？

再说动力，RX8全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机（代号20L4E）与上汽大通D90同款。最大功率为224马力165kW，最大扭矩为360N·m，同时匹配的是6AT变速箱。在动力数据上对比，RX8略胜一筹。但是在账面数据上赢了，可不算真的赢了，实际吨数要大于汉兰达的荣威RX8，油耗又是怎么样呢？

而且，荣威RX8是非承载式车身，也就是说自带大梁，底盘组合由之前荣威W5升级而来，而不是重新开发，这样一种底盘组合，可想而知舒适性何在？越野性能不如哈弗H9，舒适度又无法和传祺GS8相比，定位很尴尬。

定价不占优势 错把国产当合资

荣威RX8分两驱和四驱版，定价从16.88万到25.18万，说实话这个价位着实让人捏了一把汗，20万差不多是国产车的价格天花板，此车四驱版就敢于定19.88万起，办下来差不多要二十几万，那何必不买合资车呢？汉兰达23.98万起，还有指导价22.98万的锐界，况且现在还有两三万的优惠，另外新上市的Jeep大指挥官也是不错的选择，面对几款重磅合资竞品，荣威RX8怕是把自己国产的身份误认为合资了。

也不是说国产车一定就比不过合资，而是在激烈的市场竞争中，只有过硬的产品实力加上性价比极高的价位，才有机会争得一席之地。而不是叫嚣着吊打这个那个，噱头足了，却丢掉了市场，不过千的月销量啪啪打了自己脸。跟人一样，摆好自己的定位才能立足，假如对标传祺GS8、哈弗H9，恐怕也不会这么被人诟病了。