对于长城，我们都熟悉，但旗下风骏品牌，明显不如哈弗或者WEY名气大，无它，皮卡也。于我而言，我其实甚至不知道风骏已经有了5、6、7三个系列。如今一款皮卡上市也如此大张旗鼓，想来，是因为国家对皮卡解禁政策正在逐渐推广。

虽然在国外，皮卡是标准的“蓝领”，但在国内，还真有点私人定制的味道——这还真需要一定的实力才玩得起。不过将来会如何？谁知道呢，也许并不遥远了。

那现在要不要关心一辆皮卡如何？有必要。因为春江水暖鸭先知，而当各位听到皮卡的脚步声时，想象一个场景，就是下课铃响了，众人潮水般地冲向食堂，几乎相同的校服，你怎么分辨谁学习好？先进入眼帘的，可能只是因为他“身体好”。

好了，昨天，风骏7本次共推出8款车型，分为标准货厢和长货厢版，指导价格区间为9.58-11.78万元。尺寸上，由于风骏7分长货厢版和标准版两种车型，所以长度和轴距有所不同。

其中长货厢版长宽高为5395/1800/1760毫米，货厢尺寸为1680/1460/480毫米，而其轴距达到了3350毫米——在轿车领域，这意味着什么？

至于标准版，在车身长度、轴距、货厢长度数据各较前者少了300毫米，不过轴距显然也超过了3米。至于说越野能力，它的最小离地间隙也达到了213mm，同时，悬架前为扭杆弹簧后为钢板弹簧。当然，除了轴距不同，也分两驱和四驱。

长城说，风骏7三大变化，我认为这一点值得关注，那就是智能化。中控造型样式虽然看着中规中矩，但一款皮卡拥有了9英寸悬浮屏，这足够显示其时尚元素了，而语音控制以及智能网联功能，在皮卡中更是少见。

当然，鉴于在10月26日，长城汽车就与百度签署车联网战略合作协议，宣布双方在车联网方面合作全面升级。

但动力部分，目前风骏7还有小障碍，那就是搭载的2.0升涡轮增压柴油发动机。GW4D20D最大功率为143马力，峰值扭矩315牛•米。另外，仅仅只有6MT变速箱更显得有些动力系统搭配单一。

不过，以长城的能力，动力系统铺开并不是什么问题，时机不到而已。再加上，国6车型将会在明年上市，改装潜力大，这些都意味着“既然高筑墙，那就广积粮”，就等着开闸放水那一刻。