俗话说：外来的和尚会念经，这句话放在十多年前的中国消费市场绝对是一条真理，任何商品一旦跟进口、合资等字眼扯上关系，价格就会水涨船高，也更能得到消费者的信任。但对于如今的消费者而言，进口、合资这样的“洋身份”早已经褪去了光环——曾经用着诺基亚、索尼爱立信、LG、三星长大的90后，手中的手机悄然变成了华为、VIVO、OPPO。

汽车市场也同样如此，乐于尝试新鲜事物的年轻人更愿意去买一台自主品牌汽车作为人生的第一台车，而不再是“迷信”合资品牌或纯进口车型。自主品牌迅速崛起，不论是品质、设计还是性价比，都有着质的飞跃，近年来韩系车销售情况持续走低，也从侧面证明了自主品牌飞速提升的产品实力。那么，自主品牌究竟在哪些方面比较有优势？它们又是怎样获得年轻消费者青睐的呢？

丰富配置超越想象

以当前销量最火热的SUV车型为例，今年11月初，哈弗品牌在上海发布了F系产品的旗舰车型——哈弗F7。旗舰的身份，足以说明哈弗F7对于哈弗品牌的意义重大，作为哈弗首款以全球化思维打造的车型，哈弗F7在品质和配置方面都是诚意满满。

与同级合资车型日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放的四驱顶配版相比，哈弗F7的配置丰富得超越想象，更为关键的是，这几台合资品牌产品的价格都比哈弗F7的顶配版要贵10-13万。哈弗F7的9英寸中控大屏、7英寸液晶仪表在四台车中均属于领先配置，除此之外，哈弗F7在主被动安全配置方面也相当丰富。远超同级的智能安全配备，集成了AEB自动刹车系统，驾驶疲劳探测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能，还装备了DOW开门预警等独有功能。

值得一提的是，哈弗F7还拥有智能前视系统（TSR交通限速标志智能识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统）ACC自适应巡航系统、主动盲点监测系统、驾驶员疲劳驾驶提示、博世第9代车身稳定系统ESP、全景影像、前后8探头泊车雷达、智能驾驶系统、胎压监测系统。

单从配置方面来看，四台车中只有CR-V的240TURBO 四驱顶配版本能够跟哈弗F7一较高下，奇骏和RAV4荣放在主被动安全配置、多媒体配置方面多少都有些欠缺，但CR-V高达24.98万元的指导价，足以让刚工作没多久的年轻人望而生畏了。

至于智能化的车机系统，自主品牌向来要比合资品牌更懂中国消费者。类似奇骏、CR-V、RAV4荣放这一级别的合资车型，车机通常只能够满足常规的蓝牙连接、导航、电台等功能，语音识别、智能互联、在线娱乐这种功能目前还是不要奢求太多。

哈弗F7的车机系统以超级语境、车联网、在线娱乐三大核心功能为主，引申出丰富的辅助操作、娱乐功能。比如AI超级语境功能，它能够做到97%以上的语境识别率，用户只需要通过语音下达指令，就能够完成调节空调、升降车窗、设置导航等动作；超级互联系统只需要下载相应的APP，就能够将车与手机完成互联，随时随地通过手机了解用车情况、保养信息等等；智能娱乐系统提供的海量在线资源，包含2000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目，还能够满足看新闻、查天气等在线资讯需求。

谁说好货不能便宜？

如果一个产品做到了物美价廉，中国消费者常常就会产生“便宜没好货”这样的疑虑，那么这句话在自主品牌与合资品牌之间成立吗？答案当然是否定的，合资品牌之所以价格高，是因为品牌溢价、定价策略等多方面原因造成的。我们不能因为自主品牌价格更便宜，就断定它们更劣质。

哈弗作为国内SUV领导者，多年来专注于SUV产品的研发制造，而新推出的哈弗F7作为一款全球车型，可靠性方面的表现自然倍受哈弗品牌重视。未来，哈弗F7还将在俄罗斯图拉工厂正式投产，这是中国车企在俄罗斯的第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。哈弗F7还将出口到南美、中东、欧洲等地，为哈弗品牌的全球化进程开疆拓土。值得一提的是，哈弗已经在俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场搭建起了由460多家经销商组成的销售服务网络，确保海外的消费者也能够享受到便捷且高品质的服务。

国潮设计引领时尚

人靠衣装马靠鞍，要想俘获年轻消费者的心，汽车的外观和内饰设计也是关键。目前我们熟悉的奇骏是它自身产品谱系的第三代产品，2014年完成换代之后，每年推出的小改款只是在外观方面做一些微调，并没有大的改动。相较于曾经朴实的形象，这一代的奇骏看起来城市感更强，更年轻时尚，但毕竟也已经是4年前的设计理念，如今看起来显得有些平庸。分别于2016年和2017年完成换代的RAV4荣放和CR-V在外观方面的表现就比奇骏更好一些，但依然属于比较保守的设计，缺少抓人眼球的亮点。

相比之下，哈弗F7在外观方面的表现相当亮眼，以太空美学为灵感的设计语言，将整车的设计打造得充满了年轻感和未来感。熏黑繁星式中网辅以简单的镀铬条装饰，成功避免了“中年油腻”的感觉。灵感来源于恒星光芒的恒星矩阵式LED头灯和尾灯，为外观设计画龙点睛，不管是白天还是夜晚，都极具辨识度。车内的环抱式中控台和符合人体工学设计的座椅能够让驾驶者能够更加专注地享受驾驶，内饰细腻的用料让一台10多万的车，拥有了越级的质感。

空间方面，哈弗F7的轴距直接能碾压奇骏、CR-V、RAV4荣放。2725mm的超大轴距和纯平的后排地板能够为乘驾者提供更宽裕的腿部空间。

动力方面，哈弗F7的表现也没有令人失望，不论是最大输出功率、最大扭矩、0-100km/h加速时间，都是四台车中表现最好的。

总的来说，目前的汽车市场，自主品牌已经逐渐与合资品牌形成了正面竞争，其中不乏像哈弗这样销量与实力兼备的代表，也证明了自主品牌的产品实力。通过以上的对比可以看出哈弗F7与日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放，这些合资品牌的经典车型相比毫不逊色，在性价比、配置、设计、空间、动力方面的表现都是四台车中最优秀的。