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4月车市销量跌18%,长城汽车逆势上扬
2019年05月14日 14:45  来源:大河车网
【导读】2019年中国汽车市场“温度”并未回暖,整体市场出现大幅度下滑。车市正从“增量竞争”进入“存量竞争”的新时代。近期各地落实实施国六标准的政策陆续传出,坚定了经销商平稳销量消化国五车型的做法。

2019年中国汽车市场“温度”并未回暖,整体市场出现大幅度下滑。车市正从“增量竞争”进入“存量竞争”的新时代。近期各地落实实施国六标准的政策陆续传出,坚定了经销商平稳销量消化国五车型的做法。国六实施前的渠道库存压力原本不大,但在较低的零售需求下带来较大的经销商心理压力,因此今年开局以来车市的促销降价力度是空前的大。车市低迷仍将持续,而自主品牌的环境要比合资品牌和豪华品牌更严峻。

 

 

事实上,尽管去年的车市拐点已经让人们对今年车市的颓势有心理准备,但现实的困难还是超出了人们的预期。中国汽车工业协会此前公布,今年一季度中国汽车销量较上年同期下降11.3%,而4月份表明,车市下滑的趋势,仍在加剧。面对十数年一遇的车市寒冬,有人呼吁相关部门应尽快出台“救市政策”。可惜的是,此前多部委提出的“促进汽车消费的政策”,因为种种原因,迟迟没有落地。今年到现在为止,车市在政策领域,已经有过两次优惠潮,分别是1月底的汽车下乡政策和3月下旬的增值税税率下调政策。然而,面对车市需求的陡降,这两项政策的激励对于整体车市而言只是杯水车薪。

 

  

 

面对大幅下滑的车市,长城汽车逆市上扬,连续四个月实现同比上涨。长城汽车不仅在国内市场大受欢迎,在海外市场也是广受追捧。作为长城汽车发力海外市场的关键之年,长城汽车2019年在海外市场的开拓已显露成效。4月份,长城汽车共出口新车6459辆,同比劲增35.64%。

 

 

  

 

长城汽车的逆市上扬,与其品牌对市场的精准把握是分不开的。

 

作为“中国SUV全球领导者”,哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录;作为“中国豪华SUV领导者”,WEY品牌自创立以来,其品牌力与产品力有目共睹。今年4月,WEY品牌销售继续保持稳定,共销售7293辆;专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的着力点,随着欧拉R1女神版的交付,国内电动小车正式开启自动驾驶时代;长城皮卡表现同样优异,4月共销售13099辆。旗下各款车型均取得了优异的销量成绩,持续巩固了长城皮卡在皮卡市场的绝对王者地位。

 

 

  


在长城品牌对市场精准把握的前提下,企业坚持以技术引领发展的企业理念,以及前瞻性的企业发展战略,是长城汽车在“寒冬”市场保持旺盛生命力的基础。

 

在2019上海车展上,长城汽车一改以往产品为主的形式,携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起“长城汽车新四化体验乐园”,WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词,构建名为“WEY来城”的智能安全生态雏形。充分展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车“新四化”的构建。在“新四化”的赛道上,长城汽车正不断加速前进,并谋划在全球市场上占据一席之地,从而持续引领中国品牌集体向上。

 

  

 

在整体车市寒冬的大背景下,部分自主品牌,新能源车型依旧保持了增长,还是让人比较欣慰的。这也足以证明如今国产车的质量和稳定性还是非常不错的,随着技术的进一步提高和口碑的逐渐积累,自主品牌能迸发出更大的竞争力,也得到了众多认可。或许在这个阶段,“稳中求进”、读懂消费者的需求,才是打赢这场“寒冬之战”的关键。

关键字:长城汽车
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