K3作为东风悦达起亚旗下的一款紧凑型轿车，上市之初凭借着韩系车一贯的性价比优势取得了不错的销量成绩，赢得百万用户倾心。6月16日,全新一代K3正式上市，共分为七款车型，售价区间在10.58-13.38万元。

6月22日，东风悦达起亚全新一代K3媒体试驾会在八朝古都郑州盛情开启。

新K3前脸设计继续沿用起亚家族式呼啸设计，整体加强了年轻运动气息，保险杠设计也是有棱有角非常有特点，更年轻更运动，更加具有侵略性。尾部尾箱盖上的隐藏式尾翼非常动感，尾灯采用了当下非常流行的贯穿式设计非常醒目，夜晚行车中辨识度非常高。

动力方面新K3共有两套动力系统，分别是基于Smartstream IVT动力架构打造的1.5L+IVT，和卡帕1.4T-GDI+7DCT。1.5L+IVT最大功率达115Ps，最大扭矩144N·m，满足最新国六B标准。1.4T+7DCT的另一套动力系统，自带“沃德世界10佳发动机”的行业至高殊荣。其最大功率达到130Ps，最大扭矩211N·m。

全新一代K3在驾驶感受和乘坐体验方面可以说是完全超出我的预期，相较于上一代车型，可以说具有颠覆性的改变。

·驾控体验

油门调教偏向韩系车的特性，整体比较线性，既没有一踩就蹿，也没有越踩越没劲。转向也是偏向韩系的设定，从打满到回正需要一圈半左右。转向力度轻盈，在低速行驶过程中，无论是倒车还是挪车都比较轻松。在我们的试驾路线中，主要是市区道路，面对频繁的启停，跟车，超车，油门响应快，但不乏舒适性，适合日常出行。变速箱与发动机契合度很高，驾驶过程中没有明显的顿挫感。

·乘坐舒适

在老款K3上，很多车友反馈K3的悬架偏硬，在经过坑洼路段时乘坐舒适性大大降低。新款车型虽然采用的依旧是前麦弗逊式和后扭力梁式悬挂，但整体调校明确偏向舒适性，且有韧性。在经过一些较大坑洼时，车身并没有明显晃动。整车NVH综合表现良好，在试驾过程中，当车速达到100km/h，并没有明显的风噪、胎噪。

·燃油经济性

新款K3推出的两套动力系统，不仅保证了驾控体验，同时也具有很高的燃油经济性。1.5L+IVT在匹配IVT智能无级变速箱之后，百公里综合工况油耗仅有5.1L，创行业新低；1.4T+7DCT的动力系统搭配，百公里综合工况油耗仅5.3L。在保证动力的前提下，还能拥有这样的油耗成绩，实属难得。

截止目前，东风悦达起亚已经推出了4款车型，除了已经上市的新一代KX5以及全新一代K3，接下来还将推出全新一代K3插电混动车型以及一款SUV车型，为我们提供更多的产品选择。

在大环境严峻背景下，东风悦达起亚并没有坐以待毙，而是选择稳健、有质量的发展方式。与华人运通打造“零污染”的新能源生产工厂也获得了业内的广泛好评。这样的起亚值得我们每一个人期待！