奥德赛自2002年进入国内市场，到现今已有17个年头。作为本田旗下首款MPV车型，奥德赛这个名字充满了神话色彩，更有“长途冒险旅行”的含义。这个词最早出现在《荷马史诗》中讲述了返程中的历险。本田选用这个名字意为即是是长途旅行，这款车也能带着你的家人朋友，完美的享受旅程。

老款奥德赛虽然销量口碑都不错，但也存在一些问题，例如动力肉，隔音效果不好，底盘过于颠簸等，不过所幸的是这些毛病并没有遗传给奥德赛锐·混动。
混动版车型外观相较燃油版并没有太多改变，只是在一些细节上做了调整。飞翼式前脸设计、晶钻LED前大灯、耀目组合式尾灯这些都使得整车看起来更加硬朗，更加运动。内饰也没有过多变化，中控屏换成了带有物理按键的7英寸触控屏，其他基本和燃油版保持一致。

作为混动版车型，我们就来好好聊一下动力。大家对于广汽本田的i-MMD混动系统都不陌生，我们先来简单了解一下工作原理。它主要由发动机、电动机、蓄电池等组成。它们的工作顺序是这样的：发动机→2号电动机→蓄电池→一号电动机，形成高速能量环输出动力。而i-MMD在混动模式下发动机是不直接提供动力，只是发电。这就是它独特的地方，同时保证了电动机和发动机都保持在最佳状态。

回到奥德赛身上，搭载了本田第三代i-MMD混动系统。该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱+双电机+PCU（Power Control Unit）能量控制单元构成。2.0L四缸发动机，最大功率146Ps，发动机峰值扭矩175N·m，电动机总扭矩315N·m，工信部百公里油耗5.8L。

混动版还增添了一个非常实用的功能叫“魔术感应门”，这也是本田车型在华首次搭载这项配置。侧滑门上方有一条蓝色的光带，乘客只需要将手向后一划，车门就可自动打开了，关门也是同样的操作，在抱重物时可以实现用肘部开门。这个设计在日常用车中省去很多麻烦，为奥德赛加分不少。

数据好终归是看着好，到底好不好只有开起来才知道。对于奥德赛大家对它的行驶质感和舒适性关注度很高，毕竟作为一款MPV车型这两点表现不好，对于全家长途出行可是影响很大的。老版底盘表现，相信很多驾驶过奥德赛的车主都印象深刻，一个字就是“颠”。而混动版底盘质感大大提升，更加绵软；前玻璃采用了双层夹胶，隔音效果好了很多；油耗表现更是惊喜，汽油版百公里油耗基本在11-12个油左右，而混动版基本在5-6个油左右，少了一半，日常用车成本大大降低。

混动版共六种配置可供选择，官方指导价为22.98-32.38万元。我们来总结一下奥德赛混动版的优势：首先它的外观更加偏向于运动，并没有非常商务，对于年轻家庭来说更加适合；整车无论是驾驶方面还是乘坐舒适性都有了质的飞跃；现在市面上可选择MPV混动版车型很少，而“老大哥”奥德赛先人一步几乎成为了该市场的唯一选择；省油、省油、省油，重要的事情说三遍。这台优化过后的混动版奥德赛，就是一台能满足你所有需求的MPV。