对于消费者来说价格都是最敏感的，古今中外，便宜的一定卖得好，你想想是不是这个道理。全新哈弗H6售价11.88-14.68万，其中1.3T车型售价11.88-13.28万，很显然，相比2.0T车型，这才是销售的主力。

喜欢越野车、喜欢去路况不理想的区域去体验祖国大好河山、喜欢大点的车，希望车皮实、不挑油，以上这些需求都能满足的车型，其实真的太少，普拉多就是那么偏科，正好满足了这些需求，而其它方面，如科技配置、动力、运动操控、漂亮外观、舒适内饰等方面，就非常一般，价格还不能算便宜。

2019款哈弗H6最显著的外观变化并不在换了张脸或改变了动力配置，而是这个黑色的HAVAL标志。

18款的普拉多外观改变还是挺大的，尤其是前脸的部分，整体造型更加见棱见角，有一丝像大哥陆巡靠拢的感觉。

哈佛H9内饰水平贯穿式的太空舱内饰设计非常前卫，最大程度上将内部功能空间化繁为简做一眼看上去就能明白的区分，长长的出风口对于视觉效果的延伸是个很好的设计，层次感出色。内饰在用料方面是哈弗专长，除了仪表台部分使用了缝合线处理之外，其余都是搪塑材质，手感柔软不会硌得慌。

内饰的变化还是挺大的，比起旧款感觉整体换了个风格。仪表盘不再是两个炮筒式了，有点雷克萨斯GX的味道。方向盘改为陆地巡洋舰同款，顶配的上下依旧有木纹装饰，手感很赞，但是方向盘加热只有皮质包裹区域有。中控屏升级为8寸，增加了一寸，依然不算大的，屏幕的分辨率依旧不是很高，响应速度和蓝牙连接速度还是很快的。

大灯并未采用开眼角设计，这样一来也显得整个前脸干净了许多，轮廓造型比较简单方正规规矩矩，不像运动版车型的异形设计，走得是精致路线。光源方面，采用了全LED灯珠做光源，点亮之后照明度和色温更令人舒适。雾灯区域做了类似侧进气口的造型，不过内部是全封闭的，内部集成了雾灯和前泊车雷达，C字镀铬的雾灯区域饰条提升了雾灯区域的精致感。

大灯取消了旧款的“泪眼”设计，更宽更延展了。LED的日间行车灯部分从原来“泪眼”的眼泪转移到了眼袋。

这一代的哈弗H6对空间最大的改造在于后排座椅放倒之后，椅背和后地台可以做到全平，放置大件物品更靠得住。

依旧是侧开门，依旧是向右开…18款全系七座，打开七座后备箱空间就很局促了。

动力方面，哈弗H6有搭载1.5T/2.0T两款发动机。我们试驾的则搭载的是自主研发的1.5GDIT发动机，从数据上看最大功率124kw同级看起来也足够优秀，采用缸内直喷和CVVL连续可变气门等全新技术，共申请了91项专利，涡轮在1000rpm开始介入，电控增压器能让发动机在低转速下就能获得285 N·m的最大扭矩。

机舱布局与旧款几乎没有变化。只是机舱盖比原来长了，为了适配新的前脸。全系配备3.5 L V6发动机，数据上没毛病，动力无论市区还是越野都绝对够用，据称也能加92汽油。

这两款车你更喜欢那一款呢？